CI153 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
最新の運航 2026-10-5は定刻で出発、+11分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 34分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間実績の平均 3時間1分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 14:00 | 14:00±0 | 16:00 | 16:11+11 | A21N | B-18102 | 3:11 | |
| 2026-10-4 | 14:00 | 13:57−3 | 16:00 | 15:52−8 | A333 | B-18308 | 2:55 | |
| 2026-10-3 | 14:00 | 14:02+2 | 16:00 | 15:56−4 | A359 | B-18910 | 2:54 | |
| 2026-10-2 | 14:00 | 14:15+15 | 16:00 | 16:29+29 | A333 | B-18306 | 3:14 | |
| 2026-10-1 | 14:00 | 14:04+4 | 16:00 | 16:00±0 | A359 | B-18918 | 2:56 | |
| 2026-9-30 | 14:00 | 14:54+54 | 16:00 | 16:47+47 | A21N | B-18116 | 2:53 | |
| 2026-9-29 | 14:00 | 13:54−6 | 16:00 | 15:53−7 | A333 | B-18309 | 2:59 | |
| 2026-9-28 | 14:00 | 14:13+13 | 16:00 | 16:09+9 | A333 | B-18361 | 2:56 | |
| 2026-9-27 | 14:00 | 14:07+7 | 16:00 | 16:04+4 | A333 | B-18311 | 2:57 | |
| 2026-9-26 | 14:00 | 14:34+34 | 16:00 | 16:32+32 | A359 | B-18910 | 2:58 | |
| 2026-9-25 | 14:00 | 13:54−6 | 16:00 | 16:00±0 | A333 | B-18316 | 3:06 | |
| 2026-9-24 | 14:00 | 13:59−1 | 16:00 | 16:16+16 | B77W | B-18003 | 3:17 | |
| 2026-9-23 | 14:00 | 13:55−5 | 16:00 | 15:46−14 | A333 | B-18311 | 2:51 | |
| 2026-9-22 | 14:00 | 13:57−3 | 16:00 | 16:15+15 | A21N | B-18118 | 3:18 | |
| 2026-9-21 | 14:00 | 13:58−2 | 16:00 | 15:55−5 | A333 | B-18308 | 2:57 | |
| 2026-9-20 | 14:00 | 14:09+9 | 16:00 | 16:18+18 | A21N | B-18112 | 3:09 | |
| 2026-9-19 | 14:00 | 13:57−3 | 16:00 | 15:51−9 | A359 | B-18917 | 2:54 | |
| 2026-9-18 | 14:00 | 14:07+7 | 16:00 | 16:05+5 | A333 | B-18359 | 2:58 | |
| 2026-9-17 | 14:00 | 14:04+4 | 16:00 | 15:55−5 | A359 | B-18908 | 2:51 | |
| 2026-9-16 | 14:00 | 14:19+19 | 16:00 | 16:21+21 | B77W | B-18052 | 3:02 | |
| 2026-9-15 | 14:00 | 14:15+15 | 16:00 | 16:19+19 | A21N | B-18108 | 3:04 | |
| 2026-9-14 | 14:00 | 14:08+8 | 16:00 | 16:00±0 | A333 | B-18315 | 2:52 | |
| 2026-9-13 | 14:00 | 14:27+27 | 16:00 | 16:35+35 | A21N | B-18120 | 3:08 | |
| 2026-9-12 | 14:00 | 14:00±0 | 16:00 | 15:58−2 | B77W | B-18005 | 2:58 | |
| 2026-9-11 | 14:00 | 14:03+3 | 16:00 | 16:06+6 | A333 | B-18315 | 3:03 | |
| 2026-9-10 | 14:00 | 13:57−3 | 16:00 | 15:59−1 | B77W | B-18005 | 3:02 | |
| 2026-9-9 | 14:00 | 13:50−10 | 16:00 | 16:05+5 | A333 | B-18315 | 3:15 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
火
出発66.7%n=12
到着58.3%n=12
水
出発66.7%n=12
到着66.7%n=12
木
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
金
出発75%n=12
到着75%n=12
土
出発75%n=12
到着75%n=12
日
出発58.3%n=12
到着58.3%n=12
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 76.7% | +29分 | n=30 | |
| 2026-08 | 67.7% | +50分 | n=31 | |
| 2026-07 | 75% | +30分 | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5105
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