CI153 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 33分
2026-7-12 〜 2026-7-22 の実績 ・ 11便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 14:00 | 14:06+6 | 16:00 | 15:58−2 | A333 | B-18316 | 2:52 | |
| 2026-7-21 | 14:00 | 14:19+19 | 16:00 | 16:24+24 | A21N | B-18105 | 3:05 | |
| 2026-7-20 | 14:00 | 14:41+41 | 16:00 | 16:35+35 | A333 | B-18317 | 2:54 | |
| 2026-7-19 | 14:00 | 14:06+6 | 16:00 | 15:53−7 | A21N | B-18110 | 2:47 | |
| 2026-7-18 | 14:00 | 13:58−2 | 16:00 | 15:32−28 | A359 | B-18907 | 2:34 | |
| 2026-7-17 | 14:00 | 14:13+13 | 16:00 | 15:55−5 | A333 | B-18361 | 2:42 | |
| 2026-7-16 | 14:00 | 14:08+8 | 16:00 | 16:04+4 | A359 | B-18912 | 2:56 | |
| 2026-7-15 | 14:00 | 14:14+14 | 16:00 | 16:02+2 | A333 | B-18307 | 2:48 | |
| 2026-7-14 | 14:00 | 14:14+14 | 16:00 | 16:11+11 | A21N | B-18118 | 2:57 | |
| 2026-7-13 | 14:00 | 13:56−4 | 16:00 | 15:48−12 | B77W | B-18052 | 2:52 | |
| 2026-7-12 | 14:00 | 14:39+39 | 16:00 | 16:37+37 | A359 | B-18908 | 2:58 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発50%n=2
到着50%n=2
火
出発50%n=2
到着50%n=2
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発100%n=1
到着100%n=1
日
出発50%n=2
到着50%n=2
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 70% | +33分 | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5105
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware