CI157 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 29分
2026-7-12 〜 2026-7-23 の実績 ・ 12便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-23 | 13:10 | 13:02−8 | 15:05 | 14:55−10 | A359 | B-18908 | 2:53 | |
| 2026-7-22 | 13:10 | 13:44+34 | 15:05 | 15:39+34 | A21N | B-18105 | 2:55 | |
| 2026-7-21 | 13:10 | 13:39+29 | 15:05 | 15:35+30 | A333 | B-18306 | 2:56 | |
| 2026-7-20 | 13:10 | 13:14+4 | 15:05 | 15:00−5 | A359 | B-18906 | 2:46 | |
| 2026-7-19 | 13:10 | 13:22+12 | 15:05 | 15:06+1 | A359 | B-18905 | 2:44 | |
| 2026-7-18 | 13:10 | 13:37+27 | 15:05 | 15:08+3 | B77W | B-18001 | 2:31 | |
| 2026-7-17 | 13:10 | 13:12+2 | 15:05 | 14:51−14 | A21N | B-18103 | 2:39 | |
| 2026-7-16 | 13:10 | 13:21+11 | 15:05 | 15:12+7 | A359 | B-18909 | 2:51 | |
| 2026-7-15 | 13:10 | 13:16+6 | 15:05 | 15:12+7 | A21N | B-18120 | 2:56 | |
| 2026-7-14 | 13:10 | 13:38+28 | 15:05 | 15:30+25 | A21N | B-18102 | 2:52 | |
| 2026-7-13 | 13:10 | 13:10±0 | 15:05 | 14:58−7 | A333 | B-18306 | 2:48 | |
| 2026-7-12 | 13:10 | 13:39+29 | 15:05 | 15:36+31 | B77W | B-18002 | 2:57 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=2
到着100%n=2
火
出発0%n=2
到着0%n=2
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発0%n=1
到着100%n=1
日
出発50%n=2
到着50%n=2
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 60% | +28分 | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5103
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware