CI5314 名古屋(中部)→シカゴ（NGO→ORD） / 台北(桃園)→名古屋(中部)（TPE→NGO）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 186分
2026-7-14 〜 2026-7-21 の実績 ・ 8便
日別の運航実績
| 日付 | 区間 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-21 | TPE-NGO | 07:30 | 14:53+443 | 11:05 | 18:41+456 | B77L | B-18775 | 2:48 | |
| 2026-7-21 | NGO-ORD | 12:35 | — | 10:25 | — | B77L | B-18775 | — | |
| 2026-7-18 | TPE-NGO | 07:30 | 09:44+134 | 11:05 | 13:45+160 | B77L | B-18778 | 3:01 | |
| 2026-7-18 | NGO-ORD | 12:35 | 15:03+148 | 10:25 | — | B77L | B-18778 | — | |
| 2026-7-16 | TPE-NGO | 07:30 | 07:36+6 | 11:05 | 11:13+8 | B77L | B-18778 | 2:37 | |
| 2026-7-16 | NGO-ORD | 12:35 | 12:23−12 | 10:25 | 10:28+3 | B77L | B-18778 | 12:05 | |
| 2026-7-14 | TPE-NGO | 07:30 | 07:25−5 | 11:05 | 11:34+29 | B77L | B-18779 | 3:09 | |
| 2026-7-14 | NGO-ORD | 12:35 | 12:55+20 | 10:25 | — | B77L | B-18779 | — |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発33.3%n=3
到着0%n=2
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発100%n=2
到着100%n=2
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発0%n=2
到着0%n=1
日
出発——n=0
到着——n=0
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 42.9% | +186分 | n=7 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware