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HU474 大阪(関西)→北京(首都)(KIX→PEK)

最新の運航 2026-10-5は3分早発で出発、10分早発で到着

90% 定時出発率 85% 定時到着率

欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 40分

2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 20便

所要時間・運航規模

所要時間(定刻ベース)
3時間35分実績の平均 3時間23分

所要時間は定刻の出発〜到着(ブロックタイム)の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均

関連ページ

日別の運航実績

日付STDATDSTAATA機種レジブロック定刻差−60 | +60
2026-10-514:2014:17−316:5516:45−10A338 B-59353:28
2026-10-414:2014:24+417:0016:55−5A338 B-10213:31
2026-10-314:2014:21+116:5516:41−14A338 B-10213:20
2026-10-214:2014:16−416:5516:48−7A338 B-32NM3:32
2026-9-3014:2014:11−916:5516:38−17A338 B-303Z3:27
2026-9-2814:2014:12−816:5516:34−21A338 B-304K3:22
2026-9-2714:2014:32+1217:0017:07+7A338 B-10983:35
2026-9-2614:2014:25+516:5516:58+3A338 B-32NM3:33
2026-9-2514:2014:15−516:5516:31−24A338 B-10983:16
2026-9-2314:2014:15−516:5517:20+25A338 B-10224:05
2026-9-2114:2014:22+216:5516:30−25A338 B-10213:08
2026-9-2014:2014:14−617:0016:22−38A338 B-10983:08
2026-9-1914:2014:14−616:5516:28−27A338 B-10983:14
2026-9-1814:2014:21+116:5516:36−19A338 B-304L3:15
2026-9-1614:2014:34+1416:5516:45−10B738 B-207T3:11
2026-9-1414:2014:29+916:5516:41−14B738 B-13903:12
2026-9-1314:2014:19−117:0016:39−21B738 B-207S3:20
2026-9-1214:2014:22+216:5516:51−4B738 B-207S3:29
2026-9-1114:2014:59+3916:5517:21+26B738 B-13873:22
2026-9-914:2015:01+4116:5517:16+21B738 B-206Q3:15

定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端(点)が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。

曜日別 累計

月
出発
100%n=10
到着
100%n=10
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発
81.8%n=11
到着
70%n=10
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発
63.6%n=11
到着
72.7%n=11
土
出発
90.9%n=11
到着
80%n=10
日
出発
100%n=10
到着
100%n=10

月次トレンド

定時出発率遅延便の
平均遅延
n
2026-10—データ蓄積中—n=2
2026-09
81%+48分n=21
2026-08
87%+82分n=23
2026-07
100%—n=7

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均(定時・早発の便は母数から除外) / 薄い行は n<10 の参考値(n<5 はデータ蓄積中)

機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん(日系エアラインの機材)はスタンダード会員(月額¥280)で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware