IT711 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
最新の運航 2026-10-3は+23分で出発、+11分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 45分
2026-9-12 〜 2026-10-3 の実績 ・ 7便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間55分実績の平均 2時間44分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-3 | 12:20 | 12:43+23 | 14:15 | 14:26+11 | A320 | B-50018 | 2:43 | |
| 2026-9-29 | 12:20 | 13:05+45 | 14:15 | 14:40+25 | A320 | B-50028 | 2:35 | |
| 2026-9-26 | 12:20 | 13:06+46 | 14:15 | 14:38+23 | A320 | B-50006 | 2:32 | |
| 2026-9-22 | 12:20 | 13:47+87 | 14:15 | 15:35+80 | A320 | B-50021 | 2:48 | |
| 2026-9-19 | 12:20 | 12:22+2 | 14:15 | 14:19+4 | A320 | B-50026 | 2:57 | |
| 2026-9-15 | 12:20 | 12:42+22 | 14:15 | 14:33+18 | A320 | B-50018 | 2:51 | |
| 2026-9-12 | 12:20 | 12:32+12 | 14:15 | 14:16+1 | A320 | B-50017 | 2:44 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発18.2%n=11
到着45.5%n=11
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発45.5%n=11
到着63.6%n=11
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +23分 | n=1 |
| 2026-09 | 22.2% | +41分 | n=9 | |
| 2026-08 | 55.6% | +38分 | n=9 | |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | +28分 | n=3 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware