JL797 ホノルル→名古屋(中部)(HNL→NGO)
最新の運航 2026-10-2は+1分で出発、41分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-10 〜 2026-10-2 の実績 ・ 14便
所要時間・運航規模
- 所要時間(定刻ベース)
- 8時間10分実績の平均 8時間10分
所要時間は定刻の出発〜到着(ブロックタイム)の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 | +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-2 | 14:15 | 14:16+1 | 18:00+1 | 17:19+1−41 | B789 | JA874J | 8:03 | |
| 2026-10-1 | 14:15 | 14:24+9 | 18:00+1 | 17:37+1−23 | B789 | JA879J | 8:13 | |
| 2026-9-29 | 14:20 | 14:24+4 | 17:30+1 | 17:30+1±0 | B789 | JA877J | 8:06 | |
| 2026-9-28 | 14:20 | 14:18−2 | 17:30+1 | 17:29+1−1 | B789 | JA879J | 8:11 | |
| 2026-9-25 | 14:20 | 14:18−2 | 17:30+1 | 17:31+1+1 | B789 | JA874J | 8:13 | |
| 2026-9-24 | 14:20 | 14:20±0 | 17:30+1 | 17:37+1+7 | B789 | JA876J | 8:17 | |
| 2026-9-22 | 14:20 | 14:20±0 | 17:30+1 | 17:31+1+1 | B789 | JA880J | 8:11 | |
| 2026-9-21 | 14:20 | 14:15−5 | 17:30+1 | 17:30+1±0 | B789 | JA878J | 8:15 | |
| 2026-9-18 | 14:20 | 14:16−4 | 17:30+1 | 17:35+1+5 | B789 | JA877J | 8:19 | |
| 2026-9-17 | 14:20 | 14:28+8 | 17:30+1 | 17:45+1+15 | B789 | JA874J | 8:17 | |
| 2026-9-15 | 14:20 | 14:18−2 | 17:30+1 | 17:27+1−3 | B789 | JA875J | 8:09 | |
| 2026-9-14 | 14:20 | 14:14−6 | 17:30+1 | 17:23+1−7 | B789 | JA880J | 8:09 | |
| 2026-9-11 | 14:20 | 14:13−7 | 17:30+1 | 17:12+1−18 | B789 | JA877J | 7:59 | |
| 2026-9-10 | 14:20 | 14:32+12 | 17:30+1 | 17:29+1−1 | B789 | JA879J | 7:57 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端(点)が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発91.7%n=12
到着72.7%n=11
火
出発100%n=11
到着90.9%n=11
水
出発100%n=7
到着85.7%n=7
木
出発100%n=12
到着81.8%n=11
金
出発100%n=12
到着91.7%n=12
土
出発100%n=7
到着100%n=7
日
出発87.5%n=8
到着75%n=8
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 100% | — | n=17 | |
| 2026-08 | 93.5% | +635分 | n=31 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均(定時・早発の便は母数から除外)
AS7587
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