KE2134 名古屋(中部)→釜山（NGO→PUS）
最新の運航 2026-10-5は+4分で出発、+8分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 25分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間35分実績の平均 1時間35分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 19:55 | 19:59+4 | 21:30 | 21:38+8 | B739 | HL8273 | 1:39 | |
| 2026-10-4 | 19:55 | 19:55±0 | 21:30 | 21:33+3 | B739 | HL8223 | 1:38 | |
| 2026-10-3 | 19:55 | 20:20+25 | 21:30 | 21:52+22 | B739 | HL8248 | 1:32 | |
| 2026-10-2 | 19:55 | 19:55±0 | 21:30 | 21:30±0 | B739 | HL8272 | 1:35 | |
| 2026-10-1 | 19:55 | 19:42−13 | 21:30 | 21:14−16 | B739 | HL8223 | 1:32 | |
| 2026-9-30 | 19:55 | 19:46−9 | 21:30 | 21:20−10 | B739 | HL8221 | 1:34 | |
| 2026-9-29 | 19:55 | 19:52−3 | 21:30 | 21:27−3 | B739 | HL8249 | 1:35 | |
| 2026-9-28 | 19:55 | 19:49−6 | 21:30 | 21:26−4 | B739 | HL8249 | 1:37 | |
| 2026-9-27 | 19:55 | 20:00+5 | 21:30 | 21:39+9 | B739 | HL8223 | 1:39 | |
| 2026-9-26 | 19:55 | 19:53−2 | 21:30 | 21:40+10 | B739 | HL8223 | 1:47 | |
| 2026-9-25 | 19:55 | 19:53−2 | 21:30 | 21:29−1 | B739 | HL8272 | 1:36 | |
| 2026-9-24 | 19:55 | 19:46−9 | 21:30 | 21:12−17 | B739 | HL8249 | 1:27 | |
| 2026-9-23 | 19:55 | 19:46−9 | 21:30 | 21:19−11 | B739 | HL8249 | 1:33 | |
| 2026-9-22 | 19:55 | 19:48−7 | 21:30 | 21:17−13 | B739 | HL8272 | 1:29 | |
| 2026-9-21 | 19:55 | 19:56+1 | 21:30 | 21:28−2 | B739 | HL8249 | 1:32 | |
| 2026-9-20 | 19:55 | 19:48−7 | 21:30 | 21:15−15 | B739 | HL8249 | 1:27 | |
| 2026-9-19 | 19:55 | 19:49−6 | 21:30 | 21:23−7 | B739 | HL8272 | 1:34 | |
| 2026-9-18 | 19:55 | 19:51−4 | 21:30 | 21:23−7 | B739 | HL8248 | 1:32 | |
| 2026-9-17 | 19:55 | 19:50−5 | 21:30 | 21:31+1 | B739 | HL8249 | 1:41 | |
| 2026-9-16 | 19:55 | 19:58+3 | 21:30 | 21:39+9 | B739 | HL8352 | 1:41 | |
| 2026-9-15 | 19:55 | 19:49−6 | 21:30 | 21:34+4 | B739 | HL8249 | 1:45 | |
| 2026-9-14 | 19:55 | 19:48−7 | 21:30 | 21:23−7 | B739 | HL8272 | 1:35 | |
| 2026-9-13 | 19:55 | 19:56+1 | 21:30 | 21:29−1 | B739 | HL8272 | 1:33 | |
| 2026-9-12 | 19:55 | 19:48−7 | 21:30 | 21:21−9 | B739 | HL8248 | 1:33 | |
| 2026-9-11 | 19:55 | 19:57+2 | 21:30 | 21:24−6 | B739 | HL8272 | 1:27 | |
| 2026-9-10 | 19:55 | 19:51−4 | 21:30 | 21:36+6 | B739 | HL8248 | 1:45 | |
| 2026-9-9 | 19:55 | 20:00+5 | 21:30 | 21:31+1 | B739 | HL8272 | 1:31 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
火
出発100%n=12
到着100%n=12
水
出発100%n=12
到着100%n=12
木
出発83.3%n=12
到着75%n=12
金
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
土
出発91.7%n=12
到着83.3%n=12
日
出発100%n=11
到着90.9%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +25分 | n=3 |
| 2026-09 | 100% | — | n=30 | |
| 2026-08 | 90.3% | +34分 | n=31 | |
| 2026-07 | 94.7% | +63分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5239
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