KE737 ソウル(仁川)→大阪(関西)（ICN→KIX）
最新の運航 2026-10-5は+2分で出発、9分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間50分実績の平均 1時間44分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 20:50 | 20:52+2 | 22:40 | 22:31−9 | A21N | HL8506 | 1:39 | |
| 2026-10-4 | 20:50 | 20:47−3 | 22:40 | 22:25−15 | B739 | HL8221 | 1:38 | |
| 2026-10-3 | 20:50 | 20:51+1 | 22:40 | 22:32−8 | A21N | HL8710 | 1:41 | |
| 2026-10-2 | 20:50 | 20:50±0 | 22:40 | 22:35−5 | A21N | HL8713 | 1:45 | |
| 2026-10-1 | 20:50 | 20:46−4 | 22:40 | 22:34−6 | A21N | HL8712 | 1:48 | |
| 2026-9-30 | 20:50 | 20:47−3 | 22:40 | 22:23−17 | A21N | HL8506 | 1:36 | |
| 2026-9-29 | 20:50 | 20:46−4 | 22:40 | 22:28−12 | A21N | HL8559 | 1:42 | |
| 2026-9-28 | 20:50 | 20:52+2 | 22:40 | 22:43+3 | A21N | HL8589 | 1:51 | |
| 2026-9-27 | 20:50 | 20:46−4 | 22:40 | 22:44+4 | A21N | HL8559 | 1:58 | |
| 2026-9-26 | 20:50 | 20:48−2 | 22:40 | 22:29−11 | A21N | HL8710 | 1:41 | |
| 2026-9-25 | 20:50 | 20:50±0 | 22:40 | 22:29−11 | B38M | HL8567 | 1:39 | |
| 2026-9-24 | 20:50 | 20:52+2 | 22:40 | 22:38−2 | B38M | HL8567 | 1:46 | |
| 2026-9-23 | 20:50 | 20:53+3 | 22:40 | 22:33−7 | A21N | HL8531 | 1:40 | |
| 2026-9-22 | 20:50 | 20:45−5 | 22:40 | 22:35−5 | A21N | HL8531 | 1:50 | |
| 2026-9-21 | 20:50 | 20:47−3 | 22:40 | 22:30−10 | A21N | HL8559 | 1:43 | |
| 2026-9-20 | 20:50 | 20:47−3 | 22:40 | 22:28−12 | B38M | HL8567 | 1:41 | |
| 2026-9-19 | 20:50 | 20:49−1 | 22:40 | 22:30−10 | A21N | HL8556 | 1:41 | |
| 2026-9-18 | 20:50 | 21:03+13 | 22:40 | 22:50+10 | A21N | HL8528 | 1:47 | |
| 2026-9-17 | 20:50 | 20:53+3 | 22:40 | 22:38−2 | A21N | HL8531 | 1:45 | |
| 2026-9-16 | 20:50 | 20:50±0 | 22:40 | 22:33−7 | A21N | HL8590 | 1:43 | |
| 2026-9-15 | 20:50 | 20:47−3 | 22:40 | 22:34−6 | A21N | HL8713 | 1:47 | |
| 2026-9-14 | 20:50 | 20:45−5 | 22:40 | 22:36−4 | B38M | HL8350 | 1:51 | |
| 2026-9-13 | 20:50 | 20:53+3 | 22:40 | 22:41+1 | A21N | HL8590 | 1:48 | |
| 2026-9-12 | 20:50 | 20:50±0 | 22:40 | 22:36−4 | A21N | HL8531 | 1:46 | |
| 2026-9-11 | 20:50 | 20:50±0 | 22:40 | 22:36−4 | A21N | HL8710 | 1:46 | |
| 2026-9-10 | 20:50 | 20:52+2 | 22:40 | 22:32−8 | A21N | HL8528 | 1:40 | |
| 2026-9-9 | 20:50 | 20:46−4 | 22:40 | 22:30−10 | A21N | HL8509 | 1:44 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=12
到着100%n=12
火
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
水
出発100%n=12
到着100%n=12
木
出発100%n=12
到着100%n=12
金
出発100%n=12
到着100%n=12
土
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
日
出発100%n=11
到着100%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 100% | — | n=30 | |
| 2026-08 | 96.8% | +33分 | n=31 | |
| 2026-07 | 94.7% | +20分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL5268 / DL7874
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