KE742 名古屋(中部)→ソウル(仁川)（NGO→ICN）
最新の運航 2026-10-5は+15分で出発、+19分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 20分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間実績の平均 1時間59分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 13:40 | 13:55+15 | 15:40 | 15:59+19 | B78X | HL8515 | 2:04 | |
| 2026-10-4 | 13:40 | 13:50+10 | 15:40 | 15:57+17 | B78X | HL8735 | 2:07 | |
| 2026-10-3 | 13:40 | 14:03+23 | 15:40 | 16:09+29 | B78X | HL8573 | 2:06 | |
| 2026-10-2 | 13:40 | 13:40±0 | 15:40 | 15:39−1 | A321 | HL8556 | 1:59 | |
| 2026-10-1 | 13:40 | 13:40±0 | 15:40 | 15:41+1 | A321 | HL8589 | 2:01 | |
| 2026-9-30 | 13:40 | 13:42+2 | 15:40 | 15:46+6 | A321 | HL8505 | 2:04 | |
| 2026-9-29 | 13:40 | 13:57+17 | 15:40 | 15:56+16 | A321 | HL8509 | 1:59 | |
| 2026-9-28 | 13:40 | 13:37−3 | 15:40 | 15:39−1 | A321 | HL8506 | 2:02 | |
| 2026-9-27 | 13:40 | 13:58+18 | 15:40 | 15:57+17 | B38M | HL8567 | 1:59 | |
| 2026-9-26 | 13:40 | 13:50+10 | 15:40 | 15:51+11 | A321 | HL8590 | 2:01 | |
| 2026-9-25 | 13:40 | 13:34−6 | 15:40 | 15:41+1 | A321 | HL8710 | 2:07 | |
| 2026-9-24 | 13:40 | 13:40±0 | 15:40 | 15:38−2 | B38M | HL8350 | 1:58 | |
| 2026-9-23 | 13:40 | 13:36−4 | 15:40 | 15:32−8 | A321 | HL8559 | 1:56 | |
| 2026-9-22 | 13:40 | 13:47+7 | 15:40 | 15:46+6 | A321 | HL8505 | 1:59 | |
| 2026-9-21 | 13:40 | 13:41+1 | 15:40 | 15:36−4 | A321 | HL8558 | 1:55 | |
| 2026-9-20 | 13:40 | 13:40±0 | 15:40 | 15:31−9 | A321 | HL8273 | 1:51 | |
| 2026-9-19 | 13:40 | 13:36−4 | 15:40 | 15:22−18 | A321 | HL8505 | 1:46 | |
| 2026-9-18 | 13:40 | 13:48+8 | 15:40 | 15:45+5 | A321 | HL8557 | 1:57 | |
| 2026-9-17 | 13:40 | 13:39−1 | 15:40 | 15:40±0 | B78X | HL8734 | 2:01 | |
| 2026-9-16 | 13:40 | 13:36−4 | 15:40 | 15:31−9 | B38M | HL8348 | 1:55 | |
| 2026-9-15 | 13:40 | 14:01+21 | 15:40 | 15:56+16 | B38M | HL8349 | 1:55 | |
| 2026-9-14 | 13:40 | 13:55+15 | 15:40 | 15:51+11 | B38M | HL8348 | 1:56 | |
| 2026-9-13 | 13:40 | 13:33−7 | 15:40 | 15:25−15 | B38M | HL8349 | 1:52 | |
| 2026-9-12 | 13:40 | 13:54+14 | 15:40 | 16:04+24 | B38M | HL8351 | 2:10 | |
| 2026-9-11 | 13:40 | 13:35−5 | 15:40 | 15:30−10 | B38M | HL8348 | 1:55 | |
| 2026-9-10 | 13:40 | 13:32−8 | 15:40 | 15:34−6 | B38M | HL8349 | 2:02 | |
| 2026-9-9 | 13:40 | 13:38−2 | 15:40 | 15:35−5 | B38M | HL8352 | 1:57 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発91.7%n=12
到着100%n=12
火
出発83.3%n=12
到着75%n=12
水
出発75%n=12
到着83.3%n=12
木
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
金
出発83.3%n=12
到着91.7%n=12
土
出発91.7%n=12
到着83.3%n=12
日
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +23分 | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +19分 | n=30 | |
| 2026-08 | 80.6% | +23分 | n=31 | |
| 2026-07 | 94.7% | +20分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
OM6716 / JL5219 / KL4257 / DL7792 / VS5508
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