NH207 東京(羽田)→ミラノ(マルペンサ)（HND→MXP）
最新の運航 2026-10-5は+5分で出発
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 24分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 12便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 15時間25分実績の平均 14時間55分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 22:45 | 22:50+5 | 07:10+1 | — | B789 | JA877A | — | |
| 2026-10-3 | 22:45 | 22:51+6 | 07:10+1 | 06:31+1−39 | B789 | JA891A | 14:40 | |
| 2026-9-30 | 22:45 | 23:02+17 | 07:10+1 | 07:25+1+15 | B789 | JA934A | 15:23 | |
| 2026-9-28 | 22:45 | 22:48+3 | 07:10+1 | 06:44+1−26 | B789 | JA880A | 14:56 | |
| 2026-9-26 | 22:45 | 22:53+8 | 07:10+1 | 06:59+1−11 | B789 | JA836A | 15:06 | |
| 2026-9-23 | 22:45 | 22:52+7 | 07:10+1 | 06:29+1−41 | B789 | JA877A | 14:37 | |
| 2026-9-21 | 22:45 | 23:00+15 | 07:10+1 | 07:26+1+16 | 787 | JA934A | 15:26 | |
| 2026-9-19 | 22:45 | 22:45±0 | 07:10+1 | 06:46+1−24 | B789 | JA836A | 15:01 | |
| 2026-9-16 | 22:45 | 22:53+8 | 07:10+1 | 06:44+1−26 | B789 | JA934A | 14:51 | |
| 2026-9-14 | 22:45 | 23:15+30 | 07:10+1 | 07:11+1+1 | B789 | JA836A | 14:56 | |
| 2026-9-12 | 22:45 | 22:57+12 | 07:10+1 | 06:32+1−38 | B789 | JA875A | 14:35 | |
| 2026-9-9 | 22:45 | 22:58+13 | 07:10+1 | 06:34+1−36 | B789 | JA880A | 14:36 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発66.7%n=12
到着91.7%n=12
火
出発——n=0
到着——n=0
水
出発66.7%n=12
到着100%n=12
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発——n=0
到着——n=0
土
出発83.3%n=12
到着100%n=12
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 2026-09 | 84.6% | +24分 | n=13 | |
| 2026-08 | 64.3% | +27分 | n=14 | |
| 2026-07 | 62.5% | +26分 | n=8 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
AZ7505
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