UA34 大阪(関西)→サンフランシスコ（KIX→SFO）
最新の運航 2026-10-5は9分早発で出発、+1分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 67分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 10時間5分実績の平均 10時間11分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 16:55 | 16:46−9 | 11:00 | 11:01+1 | B772 | N797UA | 10:15 | |
| 2026-10-4 | 16:55 | 16:43−12 | 11:00 | 11:12+12 | B772 | N791UA | 10:29 | |
| 2026-10-3 | 16:55 | 16:35−20 | 11:00 | 10:22−38 | B772 | N785UA | 9:47 | |
| 2026-10-2 | 16:55 | 16:56+1 | 11:00 | 10:56−4 | B772 | N209UA | 10:00 | |
| 2026-10-1 | 16:55 | 16:47−8 | 11:00 | 11:07+7 | B772 | N799UA | 10:20 | |
| 2026-9-30 | 16:55 | 16:42−13 | 11:00 | 10:37−23 | B77W | N2749U | 9:55 | |
| 2026-9-29 | 16:55 | 16:58+3 | 11:00 | 11:05+5 | B772 | N784UA | 10:07 | |
| 2026-9-28 | 16:55 | 16:38−17 | 11:00 | 11:05+5 | B772 | N77014 | 10:27 | |
| 2026-9-27 | 16:55 | 16:53−2 | 11:00 | 10:57−3 | B772 | N78003 | 10:04 | |
| 2026-9-26 | 16:55 | 16:50−5 | 11:00 | 10:28−32 | B772 | N77019 | 9:38 | |
| 2026-9-25 | 16:55 | 16:41−14 | 11:00 | 10:22−38 | B772 | N784UA | 9:41 | |
| 2026-9-24 | 16:55 | 16:43−12 | 11:00 | 10:38−22 | B772 | N796UA | 9:55 | |
| 2026-9-23 | 16:55 | 16:48−7 | 11:00 | 11:02+2 | B772 | N782UA | 10:14 | |
| 2026-9-22 | 16:55 | 16:46−9 | 11:00 | 11:09+9 | B772 | N798UA | 10:23 | |
| 2026-9-21 | 16:55 | 16:48−7 | 11:00 | 11:13+13 | B772 | N782UA | 10:25 | |
| 2026-9-20 | 16:55 | 16:46−9 | 11:00 | 11:11+11 | B772 | N799UA | 10:25 | |
| 2026-9-19 | 16:55 | 16:43−12 | 11:00 | 11:08+8 | B772 | N228UA | 10:25 | |
| 2026-9-18 | 16:55 | 16:45−10 | 11:00 | 10:30−30 | B772 | N78001 | 9:45 | |
| 2026-9-17 | 16:55 | 16:43−12 | 11:00 | 10:47−13 | B77W | N2644U | 10:04 | |
| 2026-9-16 | 16:55 | 16:44−11 | 11:00 | 10:41−19 | B772 | N218UA | 9:57 | |
| 2026-9-15 | 16:55 | 16:38−17 | 11:00 | 11:13+13 | B772 | N204UA | 10:35 | |
| 2026-9-14 | 16:55 | 16:41−14 | 11:00 | 11:21+21 | B772 | N795UA | 10:40 | |
| 2026-9-13 | 16:55 | 18:02+67 | 11:00 | 12:04+64 | B772 | N791UA | 10:02 | |
| 2026-9-12 | 16:55 | 16:41−14 | 11:00 | 11:13+13 | B772 | N204UA | 10:32 | |
| 2026-9-11 | 16:55 | 16:39−16 | 11:00 | 10:46−14 | B772 | N229UA | 10:07 | |
| 2026-9-10 | 16:55 | 16:38−17 | 11:00 | 10:54−6 | B772 | N227UA | 10:16 | |
| 2026-9-9 | 16:55 | 16:39−16 | 11:00 | 11:06+6 | B772 | N796UA | 10:27 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発90.9%n=11
到着63.6%n=11
火
出発75%n=12
到着58.3%n=12
水
出発91.7%n=12
到着66.7%n=12
木
出発90.9%n=11
到着81.8%n=11
金
出発100%n=12
到着58.3%n=12
土
出発100%n=12
到着75%n=12
日
出発81.8%n=11
到着36.4%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 86.7% | +66分 | n=30 | |
| 2026-08 | 96.6% | +32分 | n=29 | |
| 2026-07 | 84.2% | +50分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH7070
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