UA35 サンフランシスコ→大阪(関西)（SFO→KIX）
最新の運航 2026-10-4は+16分で出発、6分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 27分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 12時間5分実績の平均 12時間1分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 10:50 | 11:06+16 | 14:50+1 | 14:44+1−6 | B772 | N797UA | 11:38 | |
| 2026-10-3 | 10:50 | 10:51+1 | 14:50+1 | 14:45+1−5 | B772 | N791UA | 11:54 | |
| 2026-10-2 | 10:50 | 10:48−2 | 14:50+1 | 14:58+1+8 | B772 | N785UA | 12:10 | |
| 2026-10-1 | 10:50 | 11:31+41 | 14:50+1 | 15:24+1+34 | B772 | N209UA | 11:53 | |
| 2026-9-30 | 10:50 | 10:48−2 | 14:50+1 | 15:02+1+12 | B772 | N799UA | 12:14 | |
| 2026-9-29 | 10:50 | 10:55+5 | 14:50+1 | 14:52+1+2 | B77W | N2749U | 11:57 | |
| 2026-9-28 | 10:50 | 10:48−2 | 14:50+1 | 14:55+1+5 | B772 | N784UA | 12:07 | |
| 2026-9-27 | 10:50 | 10:44−6 | 14:50+1 | 14:50+1±0 | B772 | N77014 | 12:06 | |
| 2026-9-26 | 10:50 | 10:54+4 | 14:50+1 | 15:27+1+37 | B772 | N78003 | 12:33 | |
| 2026-9-25 | 10:50 | 11:06+16 | 14:50+1 | 15:18+1+28 | B772 | N77019 | 12:12 | |
| 2026-9-24 | 10:50 | 10:42−8 | 14:50+1 | 15:15+1+25 | B772 | N784UA | 12:33 | |
| 2026-9-23 | 10:45 | 10:43−2 | 14:50+1 | 15:03+1+13 | B772 | N796UA | 12:20 | |
| 2026-9-22 | 10:45 | 10:34−11 | 14:50+1 | 14:27+1−23 | B772 | N782UA | 11:53 | |
| 2026-9-21 | 10:45 | 10:44−1 | 14:50+1 | 14:44+1−6 | B772 | N798UA | 12:00 | |
| 2026-9-20 | 10:45 | 11:04+19 | 14:50+1 | 14:41+1−9 | B772 | N782UA | 11:37 | |
| 2026-9-19 | 10:45 | 10:45±0 | 14:50+1 | 14:27+1−23 | B772 | N799UA | 11:42 | |
| 2026-9-18 | 10:45 | 10:35−10 | 14:50+1 | 14:28+1−22 | B772 | N228UA | 11:53 | |
| 2026-9-17 | 10:45 | 10:44−1 | 14:50+1 | 14:30+1−20 | B772 | N78001 | 11:46 | |
| 2026-9-16 | 10:45 | 10:53+8 | 14:50+1 | 14:37+1−13 | B77W | N2644U | 11:44 | |
| 2026-9-15 | 10:45 | 10:50+5 | 14:50+1 | 14:23+1−27 | B772 | N218UA | 11:33 | |
| 2026-9-14 | 10:45 | 10:41−4 | 14:50+1 | 14:35+1−15 | B772 | N204UA | 11:54 | |
| 2026-9-13 | 10:45 | 10:43−2 | 14:50+1 | 14:57+1+7 | B772 | N795UA | 12:14 | |
| 2026-9-12 | 10:45 | 11:27+42 | 14:50+1 | 15:08+1+18 | B772 | N791UA | 11:41 | |
| 2026-9-11 | 10:45 | 10:43−2 | 14:50+1 | 14:51+1+1 | B772 | N204UA | 12:08 | |
| 2026-9-10 | 10:45 | 10:42−3 | 14:50+1 | 15:11+1+21 | B772 | N229UA | 12:29 | |
| 2026-9-9 | 10:45 | 10:43−2 | 14:50+1 | 15:03+1+13 | B772 | N227UA | 12:20 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着75%n=12
火
出発66.7%n=12
到着83.3%n=12
水
出発100%n=11
到着100%n=11
木
出発83.3%n=12
到着75%n=12
金
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
土
出発83.3%n=12
到着75%n=12
日
出発80%n=10
到着80%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +41分 | n=3 |
| 2026-09 | 83.3% | +52分 | n=30 | |
| 2026-08 | 82.8% | +52分 | n=29 | |
| 2026-07 | 84.2% | +65分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH7071
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