JA73NM の機材繰り
定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間
8/19 (水)
BC183IBR→UKB定 07:35 08:50実 07:34 — BC141UKB→NGS定 09:25 10:40実 09:22 10:37 BC142NGS→UKB定 11:15 12:25実 — 12:24 BC108UKB→HND定 13:00 14:15実 13:00 14:17 BC19HND→FUK定 15:05 17:00実 15:06 17:01 BC20FUK→HND定 17:35 19:20実 17:38 19:29 BC117HND→UKB定 20:05 21:20実 20:05 21:08 8/18 (火)
BC719HND→CTS定 14:35 16:10実 14:35 16:15 BC174CTS→UKB定 16:45 18:40実 16:48 18:43 BC186UKB→IBR定 19:20 20:30実 19:20 20:29 8/17 (月)
BC705HND→CTS定 08:20 09:55実 08:22 10:07 BC710CTS→HND定 10:40 12:20実 10:43 12:36 BC105HND→UKB定 13:00 14:15実 13:11 14:22 BC145UKB→NGS定 14:50 16:05実 14:57 16:08 BC148NGS→UKB定 16:40 17:50実 16:43 17:58 BC179UKB→CTS定 18:25 20:15実 18:33 20:26 BC730CTS→HND定 21:00 22:40実 21:02 22:33 4日前より前の機材繰りを見る
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プランを見る横軸は日本時間（JST）。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績（JST）。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です（海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません）。
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