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オリエンタルエアブリッジの遅延率・欠航率・定時運航率 OC

運航実績から集計した定時出発率・定時到着率です。日本発着で運航した全便が対象で、期間は下のタブで切り替えられます。

遅延率 10.6% 遅延率は定刻+15分を超えて出発した便の割合（100% − 定時出発率）

89.4% 定時出発率 86.7% 定時到着率

欠航率: 0% / 遅延便の平均遅延: 30分

直近28日 ・ 488便 ・ 推定を含む うち推定 356便

一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。

日別 · 直近30日

定時出発率定時便遅延便
40%60%80%100%025 100%50%100%2026-09-0614便定時便 14 ・ 遅延便 0100%2026-09-0716便定時便 16 ・ 遅延便 0100%2026-09-0816便定時便 16 ・ 遅延便 081.3%2026-09-0916便 ・ 遅延便の平均遅延 +16分定時便 13 ・ 遅延便 3100%2026-09-1025便定時便 25 ・ 遅延便 090.5%2026-09-1121便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 19 ・ 遅延便 2100%2026-09-1210便定時便 10 ・ 遅延便 093.3%2026-09-1315便 ・ 遅延便の平均遅延 +17分定時便 14 ・ 遅延便 181.8%2026-09-1411便定時便 9 ・ 遅延便 281.8%2026-09-1511便定時便 9 ・ 遅延便 281.8%2026-09-1611便定時便 9 ・ 遅延便 281.8%2026-09-1711便定時便 9 ・ 遅延便 2100%2026-09-1811便定時便 11 ・ 遅延便 090%2026-09-1920便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 18 ・ 遅延便 2100%2026-09-2011便定時便 11 ・ 遅延便 0100%2026-09-2111便定時便 11 ・ 遅延便 0100%2026-09-2218便定時便 18 ・ 遅延便 095.5%2026-09-2322便 ・ 遅延便の平均遅延 +20分定時便 21 ・ 遅延便 172.7%2026-09-2411便定時便 8 ・ 遅延便 3100%2026-09-2511便定時便 11 ・ 遅延便 050%2026-09-2616便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 8 ・ 遅延便 875%2026-09-2724便 ・ 遅延便の平均遅延 +27分定時便 18 ・ 遅延便 681.3%2026-09-2816便 ・ 遅延便の平均遅延 +21分定時便 13 ・ 遅延便 3100%2026-09-2916便定時便 16 ・ 遅延便 085%2026-09-3020便 ・ 遅延便の平均遅延 +16分定時便 17 ・ 遅延便 391.7%2026-10-0124便 ・ 遅延便の平均遅延 +26分定時便 22 ・ 遅延便 2100%2026-10-0220便定時便 20 ・ 遅延便 076%2026-10-0325便 ・ 遅延便の平均遅延 +52分定時便 19 ・ 遅延便 6100%2026-10-04（暫定）7便定時便 7 ・ 遅延便 0データ蓄積中2026-10-05（暫定）2便定時便 2 ・ 遅延便 0
9/69/129/189/2410/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

週別 · 直近12週（月曜起点）

定時出発率定時便遅延便
80%90%100%0200 89.1%84.1%84.2%2026-07-20の週19便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 16 ・ 遅延便 3100%2026-07-27の週57便定時便 57 ・ 遅延便 095.2%2026-08-03の週83便 ・ 遅延便の平均遅延 +21分定時便 79 ・ 遅延便 493.5%2026-08-10の週123便 ・ 遅延便の平均遅延 +20分定時便 115 ・ 遅延便 895.7%2026-08-17の週93便 ・ 遅延便の平均遅延 +16分定時便 89 ・ 遅延便 496.9%2026-08-24の週96便 ・ 遅延便の平均遅延 +20分定時便 93 ・ 遅延便 392%2026-08-31の週137便 ・ 遅延便の平均遅延 +28分定時便 126 ・ 遅延便 1195%2026-09-07の週119便 ・ 遅延便の平均遅延 +23分定時便 113 ・ 遅延便 688.4%2026-09-14の週86便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 76 ・ 遅延便 1084.1%2026-09-21の週113便 ・ 遅延便の平均遅延 +29分定時便 95 ・ 遅延便 1889.1%2026-09-28の週（暫定）128便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 114 ・ 遅延便 14データ蓄積中2026-10-05の週（暫定）2便定時便 2 ・ 遅延便 0
7/208/108/3110/5

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

月別 · 直近12か月

定時出発率定時便遅延便
80%90%100%0500 89.7%93.8%2026-0748便 ・ 遅延便の平均遅延 +22分定時便 45 ・ 遅延便 394.6%2026-08444便 ・ 遅延便の平均遅延 +21分定時便 420 ・ 遅延便 2490.6%2026-09487便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 441 ・ 遅延便 4689.7%2026-10（暫定）78便 ・ 遅延便の平均遅延 +46分定時便 70 ・ 遅延便 8
7月8月9月10月

折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。

「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。

10/5 の機材繰りハイライト

暫定

前日に2レグ以上飛んだ機材のうち、1便あたりの平均出発遅延が最小/最大だったものです（早発は0分として扱います）。実績は当日中に補正されることがあります。

定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間

最も遅れた機材

JA466A 平均 +10分 ・ 3便 ・ 定時率 100%

691215182124
OC60KMI→FUK定 08:40 09:35実 — 09:43
OC49KMQ→FUK定 16:10 17:45実 — 18:02
OC70KMI→FUK定 19:40 20:30実 — 20:43
便名区間 定刻実績 出発遅延
OC60KMI→FUK08:40 09:35— 09:43+8
OC49KMQ→FUK16:10 17:45— 18:02+12
OC70KMI→FUK19:40 20:30— 20:43+10

最も定刻だった機材

JA20RC 平均 +0分 ・ 8便 ・ 定時率 100%

691215182124
OC51NGS→TSJ定 07:30 08:05実 — —
OC52TSJ→NGS定 08:35 09:15実 — 09:10
OC73NGS→FUJ定 09:50 10:20実 — —
OC94FUJ→FUK定 10:50 11:35実 — 11:25
OC74FUJ→NGS定 13:40 14:10実 — 14:00
OC43NGS→IKI定 16:50 17:20実 — —
OC44IKI→NGS定 17:50 18:20実 — —
OC61NGS→TSJ定 19:00 19:35実 — —
OC62TSJ→NGS定 20:05 20:45実 — 20:40
便名区間 定刻実績 出発遅延
OC51NGS→TSJ07:30 08:05— —−7
OC52TSJ→NGS08:35 09:15— 09:10−2
OC73NGS→FUJ09:50 10:20— —−10
OC94FUJ→FUK10:50 11:35— 11:25−8
OC74FUJ→NGS13:40 14:10— 14:00−9
OC43NGS→IKI16:50 17:20— —−7
OC44IKI→NGS17:50 18:20— ——
OC61NGS→TSJ19:00 19:35— —−7
OC62TSJ→NGS20:05 20:45— 20:40−8

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路線別

直近24か月累計

定時率ベスト

出発n到着
長崎→五島福江 1 NGS-FUJ
97.9%n=14689.3%
長崎→対馬 2 NGS-TSJ
96.0%n=17394.0%
長崎→壱岐 3 NGS-IKI
94.6%n=112—
対馬→長崎TSJ-NGS
94.0%n=15093.5%
五島福江→福岡FUJ-FUK
89.8%n=5993.0%

定時率ワースト

出発n到着
福岡→宮崎 1 FUK-KMI
80.6%n=3671.0%
五島福江→長崎 2 FUJ-NGS
87.7%n=7390.8%
宮崎→福岡 3 KMI-FUK
88.1%n=4273.9%
福岡→五島福江FUK-FUJ
88.7%n=13385.7%

就航路線

上のランキングに載らなかった路線です。直近28日の運航便数の多い順。路線ページで全社の実績を見られます。

オリエンタルエアブリッジの他の路線の定時出発率もチェックしたいですか？

出発地と到着地を選ぶと、その路線の定時運航データが見られます。

国内線 / 国際線

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
国内線
89.4%+30分n=451

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

機種別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
リージョナル
ATR
90.5%+23分n=349
DHC-8
85.3%+37分n=102

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 同じ型式のシリーズ（B788・B789・B78X など）は1機種にまとめています。

出発時間帯別

定時出発率遅延便の
平均遅延		n
6:00-9:00
96.4%+26分n=83
9:00-12:00
87%+31分n=92
12:00-15:00
84%+35分n=125
15:00-18:00
87.8%+22分n=82
18:00-21:00
95.7%+31分n=69

遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）

曜日別 直近24か月累計

月
出発
91%n=134
到着
93%n=143
火
出発
94.3%n=141
到着
93.9%n=148
水
出発
91.1%n=135
到着
88.8%n=143
木
出発
91.3%n=138
到着
90.2%n=143
金
出発
94.4%n=160
到着
87%n=154
土
出発
91.2%n=193
到着
88.7%n=186
日
出発
92.4%n=144
到着
89.7%n=146

機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware