7G64 福岡→名古屋(中部)（FUK→NGO）
最新の運航 2026-10-4は2分早発で出発、13分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 22分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間20分実績の平均 1時間21分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 16:00 | 15:58−2 | 17:20 | 17:07−13 | A320 | JA20MC | 1:09 | |
| 2026-10-3 | 16:00 | 16:00±0 | 17:20 | 17:21+1 | A320 | JA27MC | 1:21 | |
| 2026-10-2 | 16:00 | 16:06+6 | 17:20 | 17:22+2 | A320 | JA20MC | 1:16 | |
| 2026-10-1 | 16:00 | 16:00±0 | 17:20 | 17:16−4 | A320 | JA25MC | 1:16 | |
| 2026-9-30 | 16:00 | 15:55−5 | 17:20 | 17:19−1 | A320 | JA27MC | 1:24 | |
| 2026-9-29 | 16:00 | 15:56−4 | 17:20 | 17:08−12 | A320 | JA25MC | 1:12 | |
| 2026-9-28 | 16:00 | 16:03+3 | 17:20 | 17:22+2 | A320 | JA24MC | 1:19 | |
| 2026-9-27 | 16:00 | 16:00±0 | 17:20 | 17:34+14 | A320 | JA27MC | 1:34 | |
| 2026-9-26 | 16:00 | 16:18+18 | 17:20 | 17:39+19 | A320 | JA20MC | 1:21 | |
| 2026-9-25 | 16:00 | 15:54−6 | 17:20 | 17:16−4 | A320 | JA27MC | 1:22 | |
| 2026-9-24 | 16:00 | 15:54−6 | 17:20 | 17:15−5 | A320 | JA26MC | 1:21 | |
| 2026-9-23 | 16:00 | 16:03+3 | 17:20 | 17:24+4 | A320 | JA27MC | 1:21 | |
| 2026-9-22 | 16:00 | 16:04+4 | 17:20 | 17:25+5 | A320 | JA22MC | 1:21 | |
| 2026-9-21 | 16:00 | 16:29+29 | 17:20 | 17:42+22 | A320 | JA25MC | 1:13 | |
| 2026-9-20 | 16:00 | 16:02+2 | 17:20 | 17:33+13 | A320 | JA26MC | 1:31 | |
| 2026-9-19 | 16:00 | 16:07+7 | 17:20 | 17:19−1 | A320 | JA25MC | 1:12 | |
| 2026-9-18 | 16:00 | 16:13+13 | 17:20 | 17:39+19 | A320 | JA27MC | 1:26 | |
| 2026-9-17 | 16:00 | 15:58−2 | 17:20 | 17:14−6 | A320 | JA26MC | 1:16 | |
| 2026-9-16 | 16:00 | 16:11+11 | 17:20 | 17:36+16 | A320 | JA07MC | 1:25 | |
| 2026-9-15 | 16:00 | 16:02+2 | 17:20 | 17:30+10 | A320 | JA24MC | 1:28 | |
| 2026-9-14 | 16:00 | 16:00±0 | 17:20 | 17:15−5 | A320 | JA26MC | 1:15 | |
| 2026-9-13 | 16:00 | 16:01+1 | 17:20 | 17:21+1 | A320 | JA24MC | 1:20 | |
| 2026-9-12 | 16:00 | 15:56−4 | 17:20 | 17:21+1 | A320 | JA25MC | 1:25 | |
| 2026-9-11 | 16:00 | 15:57−3 | 17:20 | 17:17−3 | A320 | JA26MC | 1:20 | |
| 2026-9-10 | 16:00 | 16:01+1 | 17:20 | 17:15−5 | A320 | JA25MC | 1:14 | |
| 2026-9-9 | 16:00 | 16:18+18 | 17:20 | 17:49+29 | A320 | JA22MC | 1:31 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発88.9%n=9
到着88.9%n=9
火
出発100%n=10
到着80%n=10
水
出発81.8%n=11
到着54.5%n=11
木
出発100%n=11
到着100%n=10
金
出発90.9%n=11
到着72.7%n=11
土
出発90.9%n=11
到着90%n=10
日
出発80%n=10
到着80%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 86.2% | +26分 | n=29 | |
| 2026-08 | 93.5% | +17分 | n=31 | |
| 2026-07 | 90% | +32分 | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
NH3864
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