GK582 福岡→名古屋(中部)（FUK→NGO）
最新の運航 2026-10-4は+7分で出発、+2分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 32分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 23便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間25分実績の平均 1時間20分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
関連ページ
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 11:00 | 11:07+7 | 12:25 | 12:27+2 | A320 | JA19JJ | 1:20 | |
| 2026-10-3 | 11:00 | 11:02+2 | 12:25 | 12:13−12 | A320 | JA25JJ | 1:11 | |
| 2026-10-2 | 11:00 | 11:04+4 | 12:25 | —−3 | A320 | JA15JJ | — | |
| 2026-9-28 | 11:00 | 11:13+13 | 12:25 | 12:31+6 | A320 | JA16JJ | 1:18 | |
| 2026-9-27 | 11:00 | 10:59−1 | 12:25 | 12:21−4 | A320 | JA04JJ | 1:22 | |
| 2026-9-26 | 11:00 | 11:07+7 | 12:25 | 12:19−6 | A320 | JA09JJ | 1:12 | |
| 2026-9-25 | 11:00 | 11:09+9 | 12:25 | 12:27+2 | A320 | JA05JJ | 1:18 | |
| 2026-9-24 | 11:00 | 10:59−1 | 12:25 | 12:22−3 | A320 | JA02JJ | 1:23 | |
| 2026-9-23 | 11:00 | 10:56−4 | 12:25 | 12:15−10 | A320 | JA08JJ | 1:19 | |
| 2026-9-22 | 11:00 | 12:09+69 | 12:25 | 13:49+84 | A320 | JA21JJ | 1:40 | |
| 2026-9-21 | 11:00 | 11:22+22 | 12:25 | 12:40+15 | A320 | JA02JJ | 1:18 | |
| 2026-9-20 | 11:00 | 11:03+3 | 12:25 | 12:23−2 | A320 | JA25JJ | 1:20 | |
| 2026-9-19 | 11:00 | 10:56−4 | 12:25 | 12:10−15 | A320 | JA10JJ | 1:14 | |
| 2026-9-18 | 11:00 | 11:05+5 | 12:25 | —−66 | A320 | JA04JJ | — | |
| 2026-9-17 | 11:00 | 11:04+4 | 12:25 | 12:22−3 | A320 | JA13JJ | 1:18 | |
| 2026-9-16 | 11:00 | 11:02+2 | 12:25 | 12:20−5 | A320 | JA05JJ | 1:18 | |
| 2026-9-15 | 11:00 | 11:14+14 | 12:25 | —−52 | A320 | JA13JJ | — | |
| 2026-9-14 | 11:00 | 11:14+14 | 12:25 | 12:45+20 | A320 | JA03JJ | 1:31 | |
| 2026-9-13 | 11:00 | 11:07+7 | 12:25 | 12:33+8 | A320 | JA16JJ | 1:26 | |
| 2026-9-12 | 11:00 | 11:06+6 | 12:25 | 12:21−4 | A320 | JA16JJ | 1:15 | |
| 2026-9-11 | 11:00 | 11:16+16 | 12:25 | 12:31+6 | A320 | JA05JJ | 1:15 | |
| 2026-9-10 | 11:00 | 10:58−2 | 12:25 | 12:11−14 | A320 | JA19JJ | 1:13 | |
| 2026-9-9 | 11:00 | 11:19+19 | 12:25 | 12:49+24 | A320 | JA24JJ | 1:30 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発83.3%n=12
到着81.8%n=11
火
出発90.9%n=11
到着88.9%n=9
水
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
木
出発100%n=11
到着100%n=9
金
出発83.3%n=12
到着90%n=10
土
出発100%n=12
到着100%n=11
日
出発100%n=11
到着100%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 78.6% | +28分 | n=28 | |
| 2026-08 | 100% | — | n=30 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=20 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
JL6212
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見る
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware