NH309 名古屋(中部)→那覇（NGO→OKA）
最新の運航 2026-10-5は1分早発で出発、6分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 53分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間20分実績の平均 2時間11分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 14:45 | 14:44−1 | 17:05 | 16:59−6 | B763 | JA618A | 2:15 | |
| 2026-10-4 | 14:45 | 14:49+4 | 17:05 | 17:03−2 | B763 | JA617A | 2:14 | |
| 2026-10-3 | 14:45 | 14:45±0 | 17:05 | 16:52−13 | B763 | JA617A | 2:07 | |
| 2026-10-2 | 14:45 | 14:48+3 | 17:05 | 17:01−4 | B763 | JA610A | 2:13 | |
| 2026-10-1 | 14:45 | 14:47+2 | 17:05 | 16:57−8 | B763 | JA618A | 2:10 | |
| 2026-9-30 | 14:45 | 14:43−2 | 17:05 | 16:56−9 | B763 | JA616A | 2:13 | |
| 2026-9-29 | 14:45 | 14:39−6 | 17:05 | 17:01−4 | B763 | JA617A | 2:22 | |
| 2026-9-28 | 14:45 | 14:42−3 | 17:05 | 16:59−6 | B763 | JA610A | 2:17 | |
| 2026-9-27 | 14:45 | 15:40+55 | 17:05 | 17:52+47 | B763 | JA618A | 2:12 | |
| 2026-9-26 | 14:45 | 14:47+2 | 17:05 | 16:58−7 | B763 | JA614A | 2:11 | |
| 2026-9-25 | 14:45 | 14:45±0 | 17:05 | 16:52−13 | B763 | JA617A | 2:07 | |
| 2026-9-24 | 14:45 | 14:44−1 | 17:05 | 16:54−11 | B763 | JA617A | 2:10 | |
| 2026-9-23 | 14:45 | 14:43−2 | 17:05 | 16:53−12 | B763 | JA614A | 2:10 | |
| 2026-9-22 | 14:45 | 14:53+8 | 17:05 | 17:08+3 | B763 | JA615A | 2:15 | |
| 2026-9-21 | 14:45 | 14:49+4 | 17:05 | 16:54−11 | B763 | JA615A | 2:05 | |
| 2026-9-20 | 14:45 | 14:57+12 | 17:05 | 17:07+2 | B763 | JA614A | 2:10 | |
| 2026-9-19 | 14:45 | 15:08+23 | 17:05 | 17:09+4 | B763 | JA614A | 2:01 | |
| 2026-9-18 | 14:45 | 14:45±0 | 17:05 | 16:54−11 | B763 | JA616A | 2:09 | |
| 2026-9-17 | 14:45 | 14:43−2 | 17:05 | 16:56−9 | B763 | JA617A | 2:13 | |
| 2026-9-16 | 14:45 | 16:07+82 | 17:05 | 18:14+69 | B763 | JA615A | 2:07 | |
| 2026-9-15 | 14:45 | 14:50+5 | 17:05 | 17:06+1 | B763 | JA614A | 2:16 | |
| 2026-9-14 | 14:45 | 14:46+1 | 17:05 | 17:01−4 | B763 | JA614A | 2:15 | |
| 2026-9-13 | 14:45 | 14:46+1 | 17:05 | 16:50−15 | B763 | JA614A | 2:04 | |
| 2026-9-12 | 14:45 | 14:47+2 | 17:05 | 17:02−3 | B763 | JA611A | 2:15 | |
| 2026-9-11 | 14:45 | 14:46+1 | 17:05 | 16:57−8 | B763 | JA616A | 2:11 | |
| 2026-9-10 | 14:45 | 14:46+1 | 17:05 | 16:59−6 | B763 | JA616A | 2:13 | |
| 2026-9-9 | 14:45 | 14:39−6 | 17:05 | 16:52−13 | B763 | JA614A | 2:13 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発91.7%n=12
到着100%n=12
火
出発81.8%n=11
到着81.8%n=11
水
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
木
出発91.7%n=12
到着91.7%n=12
金
出発90.9%n=11
到着100%n=11
土
出発63.6%n=11
到着72.7%n=11
日
出発81.8%n=11
到着81.8%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +53分 | n=30 | |
| 2026-08 | 77.8% | +33分 | n=27 | |
| 2026-07 | 84.2% | +47分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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