NH974 上海(浦東)→大阪(関西)（PVG→KIX）
最新の運航 2026-10-5は2分早発で出発、12分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 17分
2026-9-11 〜 2026-10-5 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間20分実績の平均 2時間14分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 11:35 | 11:33−2 | 14:55 | 14:43−12 | B763 | JA623A | 2:10 | |
| 2026-10-3 | 11:35 | 11:33−2 | 14:55 | 15:11+16 | B763 | JA624A | 2:38 | |
| 2026-10-2 | 11:35 | 11:47+12 | 14:55 | 14:59+4 | B763 | JA624A | 2:12 | |
| 2026-9-29 | 11:35 | 11:21−14 | 14:55 | 14:39−16 | A320 | JA219A | 2:18 | |
| 2026-9-28 | 11:35 | 11:33−2 | 14:55 | 14:51−4 | A320 | JA215A | 2:18 | |
| 2026-9-26 | 11:35 | 11:30−5 | 14:55 | 14:40−15 | A320 | JA215A | 2:10 | |
| 2026-9-25 | 11:35 | 11:42+7 | 14:55 | 14:44−11 | A320 | JA215A | 2:02 | |
| 2026-9-22 | 11:35 | 11:28−7 | 14:55 | 14:36−19 | A320 | JA213A | 2:08 | |
| 2026-9-21 | 11:35 | 11:23−12 | 14:55 | 14:36−19 | A320 | JA213A | 2:13 | |
| 2026-9-19 | 11:35 | 11:52+17 | 14:55 | 15:07+12 | A320 | JA216A | 2:15 | |
| 2026-9-18 | 11:35 | 11:26−9 | 14:55 | 14:40−15 | A320 | JA219A | 2:14 | |
| 2026-9-15 | 11:35 | 11:32−3 | 14:55 | 14:35−20 | A320 | JA219A | 2:03 | |
| 2026-9-14 | 11:35 | 11:23−12 | 14:55 | 14:39−16 | A320 | JA219A | 2:16 | |
| 2026-9-12 | 11:35 | 11:24−11 | 14:55 | 14:43−12 | A320 | JA219A | 2:19 | |
| 2026-9-11 | 11:35 | 11:27−8 | 14:55 | 14:44−11 | A320 | JA219A | 2:17 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=9
到着100%n=9
火
出発100%n=10
到着100%n=10
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発100%n=11
到着100%n=11
土
出発80%n=10
到着70%n=10
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 94.1% | +17分 | n=17 | |
| 2026-08 | 93.8% | +42分 | n=16 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
CA6663 / HO3135
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フライトデータ提供: FlightAware