NH975 大阪(関西)→上海(浦東)（KIX→PVG）
最新の運航 2026-10-5は+2分で出発、+20分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 49分
2026-9-11 〜 2026-10-5 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間25分実績の平均 2時間29分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 15:55 | 15:57+2 | 17:20 | 17:40+20 | B763 | JA623A | 2:43 | |
| 2026-10-3 | 15:55 | 17:03+68 | 17:20 | 18:31+71 | B763 | JA624A | 2:28 | |
| 2026-10-2 | 15:55 | 15:51−4 | 17:20 | 17:17−3 | B763 | JA624A | 2:26 | |
| 2026-9-29 | 15:55 | 15:40−15 | 17:20 | 17:13−7 | A320 | JA219A | 2:33 | |
| 2026-9-28 | 15:55 | 15:44−11 | 17:20 | 17:12−8 | A320 | JA215A | 2:28 | |
| 2026-9-26 | 15:55 | 15:49−6 | 17:20 | 17:25+5 | A320 | JA215A | 2:36 | |
| 2026-9-25 | 15:55 | 15:53−2 | 17:20 | 17:21+1 | A320 | JA215A | 2:28 | |
| 2026-9-22 | 15:55 | 16:54+59 | 17:20 | 18:24+64 | A320 | JA213A | 2:30 | |
| 2026-9-21 | 15:55 | 15:52−3 | 17:20 | 17:17−3 | A320 | JA213A | 2:25 | |
| 2026-9-19 | 15:55 | 16:06+11 | 17:20 | 17:27+7 | A320 | JA216A | 2:21 | |
| 2026-9-18 | 15:55 | 16:16+21 | 17:20 | 17:44+24 | A320 | JA219A | 2:28 | |
| 2026-9-15 | 15:55 | 15:46−9 | 17:20 | 17:08−12 | A320 | JA219A | 2:22 | |
| 2026-9-14 | 15:55 | 15:51−4 | 17:20 | 17:21+1 | A320 | JA219A | 2:30 | |
| 2026-9-12 | 15:55 | 15:49−6 | 17:20 | 17:22+2 | A320 | JA219A | 2:33 | |
| 2026-9-11 | 15:55 | 15:44−11 | 17:20 | 17:04−16 | A320 | JA219A | 2:20 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発90%n=10
到着90%n=10
火
出発90.9%n=11
到着90%n=10
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
土
出発70%n=10
到着70%n=10
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +68分 | n=2 |
| 2026-09 | 88.2% | +40分 | n=17 | |
| 2026-08 | 82.4% | +81分 | n=17 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=6 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
CA6666 / HO3132
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware