NH976 上海(浦東)→大阪(関西)（PVG→KIX）
最新の運航 2026-10-5は+17分で出発、+8分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 56分
2026-9-11 〜 2026-10-5 の実績 ・ 15便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間15分実績の平均 2時間12分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 18:20 | 18:37+17 | 21:35 | 21:43+8 | B763 | JA623A | 2:06 | |
| 2026-10-3 | 18:20 | 19:29+69 | 21:35 | 22:42+67 | B763 | JA624A | 2:13 | |
| 2026-10-2 | 18:20 | 18:23+3 | 21:35 | 21:31−4 | B763 | JA624A | 2:08 | |
| 2026-9-29 | 18:20 | 18:07−13 | 21:35 | 21:28−7 | A320 | JA219A | 2:21 | |
| 2026-9-28 | 18:20 | 18:10−10 | 21:35 | 21:21−14 | A320 | JA215A | 2:11 | |
| 2026-9-26 | 18:20 | 18:16−4 | 21:35 | 21:29−6 | A320 | JA215A | 2:13 | |
| 2026-9-25 | 18:20 | 18:11−9 | 21:35 | 21:11−24 | A320 | JA215A | 2:00 | |
| 2026-9-22 | 18:20 | 19:23+63 | 21:35 | 22:30+55 | A320 | JA213A | 2:07 | |
| 2026-9-21 | 18:20 | 18:15−5 | 21:35 | 21:28−7 | A320 | JA213A | 2:13 | |
| 2026-9-19 | 18:20 | 18:17−3 | 21:35 | 21:31−4 | A320 | JA216A | 2:14 | |
| 2026-9-18 | 18:20 | 19:34+74 | 21:35 | 22:45+70 | A320 | JA219A | 2:11 | |
| 2026-9-15 | 18:20 | 18:11−9 | 21:35 | 21:19−16 | A320 | JA219A | 2:08 | |
| 2026-9-14 | 18:20 | 18:15−5 | 21:35 | 21:40+5 | A320 | JA219A | 2:25 | |
| 2026-9-12 | 18:20 | 18:13−7 | 21:35 | 21:24−11 | A320 | JA219A | 2:11 | |
| 2026-9-11 | 18:20 | 18:22+2 | 21:35 | 21:45+10 | A320 | JA219A | 2:23 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発90%n=10
到着90%n=10
火
出発88.9%n=9
到着77.8%n=9
水
出発——n=0
到着——n=0
木
出発——n=0
到着——n=0
金
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
土
出発60%n=10
到着60%n=10
日
出発——n=0
到着——n=0
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +69分 | n=2 |
| 2026-09 | 88.2% | +69分 | n=17 | |
| 2026-08 | 81.3% | +80分 | n=16 | |
| 2026-07 | 80% | +37分 | n=5 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
CA6665 / HO3133
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