NH23 東京(羽田)→大阪(伊丹)（HND→ITM）
最新の運航 2026-10-5は2分早発で出発、5分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 18分
2026-9-23 〜 2026-10-5 の実績 ・ 6便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間10分実績の平均 1時間7分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 12:00 | 11:58−2 | 13:10 | 13:05−5 | A321 | JA142A | 1:07 | |
| 2026-10-4 | 12:00 | 11:59−1 | 13:10 | 13:09−1 | A321 | JA150A | 1:10 | |
| 2026-10-3 | 12:00 | 11:59−1 | 13:10 | 13:03−7 | A321 | JA134A | 1:04 | |
| 2026-10-2 | 12:00 | 12:04+4 | 13:10 | 13:07−3 | A321 | JA134A | 1:03 | |
| 2026-10-1 | 12:00 | 12:00±0 | 13:10 | 13:00−10 | A321 | JA133A | 1:00 | |
| 2026-9-29 | 12:00 | 12:18+18 | 13:10 | 13:35+25 | B763 | JA618A | 1:17 | |
| 2026-9-23 | 12:00 | 12:10+10 | 13:10 | 13:17+7 | B738 | JA69AN | 1:07 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発——n=0
到着——n=0
火
出発33.3%n=3
到着33.3%n=3
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発75%n=4
到着75%n=4
土
出発100%n=2
到着100%n=2
日
出発——n=0
到着——n=0
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | — | データ蓄積中 | +18分 | n=2 |
| 2026-08 | — | データ蓄積中 | +27分 | n=4 |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
LH4884
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware