NH664 長崎→東京(羽田)（NGS→HND）
最新の運航 2026-10-5は+4分で出発、4分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 53分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間50分実績の平均 1時間44分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 11:00 | 11:04+4 | 12:45 | 12:41−4 | B763 | JA616A | 1:37 | |
| 2026-10-4 | 11:00 | 11:08+8 | 12:45 | 12:44−1 | B789 | JA938A | 1:36 | |
| 2026-10-3 | 11:00 | 10:56−4 | 12:45 | 12:32−13 | B763 | JA608A | 1:36 | |
| 2026-10-2 | 11:00 | 10:58−2 | 12:45 | 12:33−12 | B763 | JA821A | 1:35 | |
| 2026-10-1 | 11:00 | 11:21+21 | 12:45 | 12:49+4 | B763 | JA818A | 1:28 | |
| 2026-9-30 | 10:55 | 10:51−4 | 12:45 | 12:28−17 | B763 | JA618A | 1:37 | |
| 2026-9-29 | 10:55 | 10:52−3 | 12:45 | 12:38−7 | B763 | JA608A | 1:46 | |
| 2026-9-28 | 10:55 | 11:12+17 | 12:45 | 13:08+23 | B788 | JA812A | 1:56 | |
| 2026-9-27 | 10:55 | 11:03+8 | 12:45 | 12:41−4 | B763 | JA617A | 1:38 | |
| 2026-9-26 | 10:55 | 11:01+6 | 12:45 | 12:41−4 | B763 | JA610A | 1:40 | |
| 2026-9-25 | 10:55 | 11:04+9 | 12:45 | 12:47+2 | B763 | JA616A | 1:43 | |
| 2026-9-24 | 10:55 | 11:04+9 | 12:45 | 12:57+12 | B763 | JA618A | 1:53 | |
| 2026-9-23 | 10:55 | 10:55±0 | 12:45 | 12:34−11 | B763 | JA819A | 1:39 | |
| 2026-9-22 | 10:55 | 11:45+50 | 12:45 | 13:32+47 | B763 | JA821A | 1:47 | |
| 2026-9-21 | 10:55 | 12:04+69 | 12:45 | 13:51+66 | B78X | JA616A | 1:47 | |
| 2026-9-20 | 10:55 | 10:51−4 | 12:45 | 12:49+4 | B763 | JA818A | 1:58 | |
| 2026-9-19 | 10:55 | 10:56+1 | 12:45 | 12:45±0 | B763 | JA617A | 1:49 | |
| 2026-9-18 | 10:55 | 11:01+6 | 12:45 | 12:48+3 | B763 | JA615A | 1:47 | |
| 2026-9-17 | 10:55 | 10:57+2 | 12:45 | 12:35−10 | B763 | JA611A | 1:38 | |
| 2026-9-16 | 10:55 | 10:55±0 | 12:45 | 12:52+7 | A321 | JA135A | 1:57 | |
| 2026-9-15 | 10:55 | 10:59+4 | 12:45 | 12:50+5 | A321 | JA113A | 1:51 | |
| 2026-9-14 | 10:55 | 11:05+10 | 12:45 | 12:54+9 | A321 | JA136A | 1:49 | |
| 2026-9-13 | 10:55 | 11:02+7 | 12:45 | 12:43−2 | B773 | JA751A | 1:41 | |
| 2026-9-12 | 10:55 | 11:02+7 | 12:45 | 12:38−7 | B763 | JA984A | 1:36 | |
| 2026-9-11 | 10:55 | 12:42+107 | 12:45 | 14:27+102 | B763 | JA981A | 1:45 | |
| 2026-9-10 | 10:55 | 10:55±0 | 12:45 | 12:35−10 | B763 | JA609A | 1:40 | |
| 2026-9-9 | 10:55 | 11:08+13 | 12:45 | 13:05+20 | B763 | JA610A | 1:57 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発80%n=10
到着80%n=10
火
出発90%n=10
到着90%n=10
水
出発100%n=11
到着90.9%n=11
木
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
金
出発81.8%n=11
到着72.7%n=11
土
出発100%n=11
到着100%n=11
日
出発100%n=10
到着100%n=9
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | +21分 | n=3 |
| 2026-09 | 83.3% | +52分 | n=30 | |
| 2026-08 | 96.8% | +38分 | n=31 | |
| 2026-07 | 100% | — | n=10 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
PR3119
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