NH997 東京(羽田)→高松（HND→TAK）
最新の運航 2026-8-6は+8分で出発、+3分で到着
ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 17分
欠航率は現在集計していません（2026年7月23日以降、データ取得方式の都合で欠航便を収録できていないため）
2026-7-31 〜 2026-8-6 の実績 ・ 7便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間20分実績の平均 1時間13分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-8-6 | 13:00 | 13:08+8 | 14:20 | 14:23+3 | A321 | JA147A | 1:15 | |
| 2026-8-5 | 13:00 | 13:05+5 | 14:20 | —+5 | A321 | JA134A | — | |
| 2026-8-4 | 13:00 | 13:02+2 | 14:20 | 14:15−5 | A321 | JA144A | 1:13 | |
| 2026-8-3 | 13:00 | 12:59−1 | 14:20 | 14:17−3 | A321 | JA136A | 1:18 | |
| 2026-8-2 | 13:00 | 13:14+14 | 14:20 | 14:20±0 | A321 | JA138A | 1:06 | |
| 2026-8-1 | 13:00 | 13:17+17 | 14:20 | 14:28+8 | A321 | JA131A | 1:11 | |
| 2026-7-31 | 13:00 | 13:01+1 | 14:20 | 14:17−3 | B738 | JA60AN | 1:16 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=1
到着100%n=1
火
出発100%n=1
到着100%n=1
水
出発100%n=1
到着——n=0
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発0%n=1
到着100%n=1
日
出発100%n=1
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-08 | 83.3% | +17分 | n=6 | |
| 2026-07 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware