MM120 札幌(新千歳)→大阪(関西)（CTS→KIX）
最新の運航 2026-10-5は+1分で出発、+7分で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 21分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間20分実績の平均 2時間20分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 20:10 | 20:11+1 | 22:30 | 22:37+7 | A20N | JA207P | 2:26 | |
| 2026-10-4 | 20:10 | 20:03−7 | 22:30 | 22:28−2 | A320 | JA10VA | 2:25 | |
| 2026-10-3 | 20:10 | 20:11+1 | 22:30 | 22:27−3 | A320 | JA825P | 2:16 | |
| 2026-10-2 | 20:10 | 20:07−3 | 22:30 | 22:34+4 | A320 | JA822P | 2:27 | |
| 2026-10-1 | 20:10 | 20:05−5 | 22:30 | 22:31+1 | A320 | JA819P | 2:26 | |
| 2026-9-30 | 20:10 | 20:08−2 | 22:30 | 22:30±0 | A320 | JA828P | 2:22 | |
| 2026-9-29 | 20:10 | 20:09−1 | 22:30 | 22:36+6 | A320 | JA12VA | 2:27 | |
| 2026-9-28 | 20:10 | 20:19+9 | 22:30 | 22:35+5 | A320 | JA819P | 2:16 | |
| 2026-9-27 | 20:10 | 20:14+4 | 22:30 | 22:28−2 | A320 | JA822P | 2:14 | |
| 2026-9-26 | 20:10 | 20:06−4 | 22:30 | 22:27−3 | A320 | JA820P | 2:21 | |
| 2026-9-25 | 20:10 | 20:09−1 | 22:30 | 22:24−6 | A320 | JA826P | 2:15 | |
| 2026-9-24 | 20:10 | 20:14+4 | 22:30 | 22:38+8 | A320 | JA820P | 2:24 | |
| 2026-9-23 | 20:10 | 20:31+21 | 22:30 | 22:48+18 | A320 | JA819P | 2:17 | |
| 2026-9-22 | 20:10 | 20:18+8 | 22:30 | 22:41+11 | A320 | JA10VA | 2:23 | |
| 2026-9-21 | 20:10 | 20:08−2 | 22:30 | 22:21−9 | A20N | JA201P | 2:13 | |
| 2026-9-20 | 20:10 | 20:06−4 | 22:30 | 22:25−5 | A20N | JA202P | 2:19 | |
| 2026-9-19 | 20:10 | 20:08−2 | 22:30 | 22:25−5 | A20N | JA203P | 2:17 | |
| 2026-9-18 | 20:10 | 20:10±0 | 22:30 | 22:30±0 | A320 | JA12VA | 2:20 | |
| 2026-9-17 | 20:10 | 20:10±0 | 22:30 | 22:23−7 | A320 | JA823P | 2:13 | |
| 2026-9-16 | 20:10 | 20:09−1 | 22:30 | 22:33+3 | A320 | JA828P | 2:24 | |
| 2026-9-15 | 20:10 | 20:08−2 | 22:30 | 22:26−4 | A20N | JA205P | 2:18 | |
| 2026-9-14 | 20:10 | 20:12+2 | 22:30 | 22:42+12 | A320 | JA10VA | 2:30 | |
| 2026-9-13 | 20:10 | 20:15+5 | 22:30 | 22:45+15 | A320 | JA820P | 2:30 | |
| 2026-9-12 | 20:10 | 20:05−5 | 22:30 | 22:21−9 | A320 | JA819P | 2:16 | |
| 2026-9-11 | 20:10 | 20:14+4 | 22:30 | 22:26−4 | A320 | JA12VA | 2:12 | |
| 2026-9-10 | 20:10 | 20:08−2 | 22:30 | 22:22−8 | A20N | JA215P | 2:14 | |
| 2026-9-9 | 20:10 | 20:04−6 | 22:30 | 22:15−15 | A320 | JA826P | 2:11 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=12
到着100%n=12
火
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
水
出発91.7%n=12
到着90.9%n=11
木
出発83.3%n=12
到着83.3%n=12
金
出発100%n=12
到着100%n=12
土
出発100%n=12
到着100%n=11
日
出発100%n=11
到着100%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +19分 | n=30 | |
| 2026-08 | 96.7% | +20分 | n=30 | |
| 2026-07 | 94.7% | +17分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware