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JA207P ピーチ・アビエーション ・ A20N ・ 2026-08-17 〜 2026-08-19 ・ 15レグ

運航実績から作成した機材繰りです。横軸は日本時間（JST）で統一しています。

JA207P の機材繰り

定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間
036912151821242730
8/19 (水)
MM375KIX→ISG定 07:10 09:45実 07:08 09:37
MM376ISG→KIX定 10:30 13:00実 10:22 12:44
MM187KIX→KMI定 14:05 15:15実 14:06 15:05
MM188KMI→KIX定 15:55 17:05実 15:43 17:00
MM119KIX→CTS定 18:05 20:05実 18:02 20:01
MM590CTS→NRT定 20:50 22:35実 20:47 22:11
8/18 (火)
MM921OKA→TPE定 08:10 09:45実 08:08 09:40
MM922TPE→OKA定 10:35 12:20実 10:33 11:55
MM927OKA→TPE定 13:15 14:50実 13:36 15:43
MM924TPE→OKA定 15:50 17:35実 17:02 18:29
MM220OKA→KIX定 19:15 21:25実 19:50 22:00
8/17 (月)
MM563NRT→CTS定 08:45 10:35実 08:44 10:32
MM273CTS→OKA定 11:30 15:05実 11:37 15:01
MM929OKA→TPE定 16:45 18:20実 16:42 18:09
MM930TPE→OKA定 19:05 20:50実 18:59 20:30

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横軸は日本時間（JST）。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績（JST）。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です（海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません）。

機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです（外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外）。

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