MM29 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
最新の運航 2026-9-28は定刻で出発、14分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-18 〜 2026-9-28 の実績 ・ 9便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 3時間実績の平均 2時間49分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-9-28 | 21:50 | 21:50±0 | 23:50 | 23:36−14 | A20N | JA213P | 2:46 | |
| 2026-9-27 | 21:50 | 21:56+6 | 23:50 | 23:42−8 | A320 | JA821P | 2:46 | |
| 2026-9-26 | 21:50 | 21:46−4 | 23:50 | 23:38−12 | A20N | JA207P | 2:52 | |
| 2026-9-25 | 21:50 | 21:49−1 | 23:50 | 23:42−8 | A20N | JA204P | 2:53 | |
| 2026-9-24 | 21:50 | 21:43−7 | 23:50 | 23:30−20 | A320 | JA823P | 2:47 | |
| 2026-9-23 | 21:50 | 21:45−5 | 23:50 | 23:32−18 | A320 | JA828P | 2:47 | |
| 2026-9-22 | 21:50 | 21:43−7 | 23:50 | 23:24−26 | A320 | JA824P | 2:41 | |
| 2026-9-19 | 21:50 | 21:51+1 | 23:50 | 23:44−6 | A20N | JA226P | 2:53 | |
| 2026-9-18 | 21:50 | 21:51+1 | 23:50 | 23:44−6 | A320 | JA819P | 2:53 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=1
到着100%n=1
火
出発100%n=1
到着100%n=1
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発100%n=2
到着100%n=2
土
出発100%n=2
到着100%n=2
日
出発100%n=1
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-09 | 100% | — | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware