MM30 台北(桃園)→大阪(関西)（TPE→KIX）
最新の運航 2026-9-29は8分早発で出発、9分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: --
2026-9-19 〜 2026-9-29 の実績 ・ 9便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間45分実績の平均 2時間33分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-9-29 | 01:45 | 01:37−8 | 05:30 | 05:21−9 | A20N | JA213P | 2:44 | |
| 2026-9-28 | 01:45 | 01:40−5 | 05:30 | 05:18−12 | A320 | JA821P | 2:38 | |
| 2026-9-27 | 01:45 | 01:42−3 | 05:30 | 05:19−11 | A20N | JA207P | 2:37 | |
| 2026-9-26 | 01:45 | 01:37−8 | 05:30 | 05:07−23 | A20N | JA204P | 2:30 | |
| 2026-9-25 | 01:45 | 01:39−6 | 05:30 | 05:09−21 | A320 | JA823P | 2:30 | |
| 2026-9-24 | 01:45 | 01:44−1 | 05:30 | 05:12−18 | A320 | JA828P | 2:28 | |
| 2026-9-23 | 01:45 | 01:35−10 | 05:30 | 05:06−24 | A320 | JA824P | 2:31 | |
| 2026-9-20 | 01:45 | 01:38−7 | 05:30 | 05:19−11 | A20N | JA226P | 2:41 | |
| 2026-9-19 | 01:45 | 01:53+8 | 05:30 | 05:11−19 | A320 | JA819P | 2:18 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=1
到着100%n=1
火
出発100%n=1
到着100%n=1
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発100%n=2
到着100%n=2
日
出発100%n=2
到着100%n=2
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-09 | 100% | — | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
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データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware