那覇空港の定時運航率・遅延実績 OKA
運航実績から集計した、この空港の定時出発率・定時到着率です。内訳はこの空港を出発する便で集計しています。
欠航率: 0.9% / 遅延便の平均遅延: 36分
直近28日 ・ 4976便 ・ 推定を含む うち推定 305便
一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。
日別 · 直近30日
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
週別 · 直近12週（月曜起点）
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
月別 · 直近12か月
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。
出発時間帯別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 6:00-9:00 | 97.5% | +133分 | n=404 | |
| 9:00-12:00 | 80.2% | +28分 | n=1135 | |
| 12:00-15:00 | 74% | +36分 | n=1162 | |
| 15:00-18:00 | 77.5% | +37分 | n=1059 | |
| 18:00-21:00 | 78.1% | +36分 | n=1116 | |
| 21:00-24:00 | 62.5% | +40分 | n=56 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
曜日別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 月 | 72.5% | +40分 | n=531 | |
| 火 | 73.6% | +35分 | n=732 | |
| 水 | 78.3% | +36分 | n=724 | |
| 木 | 81.2% | +31分 | n=744 | |
| 金 | 79.9% | +34分 | n=731 | |
| 土 | 85.6% | +32分 | n=744 | |
| 日 | 79.3% | +43分 | n=726 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（日系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| ソラシドエア | 86.6% | +35分 | n=350 | |
| ピーチ・アビエーション | 80.5% | +32分 | n=477 | |
| 全日本空輸 | 80.1% | +42分 | n=1215 | |
| 日本エアコミューター | 78.8% | +25分 | n=52 | |
| 日本航空 | 78.4% | +30分 | n=1212 | |
| スカイマーク | 77.9% | +30分 | n=544 | |
| ジェットスター・ジャパン | 69% | +37分 | n=187 | |
| スプリング・ジャパン | 0% | — | n=23 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（外資系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| エアロK | 96.3% | — | n=27 | |
| 香港エクスプレス航空 | 94.4% | +66分 | n=72 | |
| Thai Lion Air | 92.3% | +45分 | n=26 | |
| チャイナエアライン | 90.2% | +31分 | n=122 | |
| エバー航空 | 88.9% | +36分 | n=54 | |
| アシアナ航空 | 88.9% | — | n=27 | |
| スターラックス航空 | 87.9% | +59分 | n=91 | |
| 春秋航空 | 87.5% | — | n=8 | |
| 香港航空 | 85.7% | +65分 | n=42 | |
| スクート | 84.6% | — | n=13 | |
| チェジュ航空 | 81.5% | +40分 | n=27 | |
| タイ・エアアジア | 81.4% | +38分 | n=43 | |
| ティーウェイ航空 | 72.4% | — | n=29 | |
| 中国東方航空 | 71.4% | +40分 | n=7 | |
| タイ・ベトジェットエア | 70.4% | +32分 | n=27 | |
| イースター航空 | 67.9% | — | n=56 | |
| タイガーエア台湾 | 63.5% | +49分 | n=104 | |
| 大韓航空 | 63% | +28分 | n=27 | |
| グレーターベイ航空 | 62.5% | +108分 | n=16 | |
| ジンエアー | 38.9% | — | n=54 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
就航先別（国内空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 松山 | 100% | — | n=27 | |
| 久米島 | 96.4% | +29分 | n=28 | |
| 熊本 | 96.3% | +25分 | n=27 | |
| 小松 | 96.3% | +24分 | n=27 | |
| 鹿児島 | 94.4% | +97分 | n=54 | |
| 石垣 | 92.6% | +25分 | n=339 | |
| 宮古 | 89.8% | +28分 | n=323 | |
| 福岡 | 88.5% | +37分 | n=593 | |
| 岩国 | 88.5% | +29分 | n=26 | |
| 奄美 | 85.3% | +25分 | n=34 | |
| 広島 | 84.6% | +35分 | n=26 | |
| 茨城 | 84.6% | +49分 | n=26 | |
| 札幌(新千歳) | 81.5% | +23分 | n=27 | |
| 神戸 | 81.1% | +32分 | n=217 | |
| 静岡 | 81% | +25分 | n=21 | |
| 仙台 | 80.8% | +31分 | n=26 | |
| 大阪(伊丹) | 80% | +27分 | n=165 | |
| 名古屋(中部) | 79.1% | +28分 | n=354 | |
| 大阪(関西) | 78.4% | +34分 | n=264 | |
| 沖永良部 | 76.9% | +26分 | n=26 | |
| 宮崎 | 70.4% | +23分 | n=27 | |
| 東京(成田) | 66.7% | +38分 | n=210 | |
| 下地島 | 66% | +23分 | n=53 | |
| 岡山 | 64.3% | +36分 | n=28 | |
| 東京(羽田) | 64% | +38分 | n=973 | |
| 高松 | 52% | +35分 | n=25 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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フライトデータ提供: FlightAware