MM27 大阪(関西)→台北(桃園)（KIX→TPE）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 96分
2026-7-13 〜 2026-7-22 の実績 ・ 10便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 15:30 | 17:31+121 | 17:30 | 19:05+95 | A321 | JA902P | 2:34 | |
| 2026-7-21 | 15:30 | 17:53+143 | 17:30 | 19:35+125 | A321 | JA903P | 2:42 | |
| 2026-7-20 | 15:30 | 15:31+1 | 17:30 | 17:16−14 | A20N | JA214P | 2:45 | |
| 2026-7-19 | 15:30 | 15:42+12 | 17:30 | 17:31+1 | A20N | JA227P | 2:49 | |
| 2026-7-18 | 15:30 | 15:19−11 | 17:30 | 16:57−33 | A20N | JA210P | 2:38 | |
| 2026-7-17 | 15:30 | 17:04+94 | 17:30 | 18:53+83 | A320 | JA10VA | 2:49 | |
| 2026-7-16 | 15:30 | 15:30±0 | 17:30 | 17:25−5 | A20N | JA222P | 2:55 | |
| 2026-7-15 | 15:30 | 15:43+13 | 17:30 | 17:26−4 | A20N | JA202P | 2:43 | |
| 2026-7-14 | 15:30 | 15:54+24 | 17:30 | 17:32+2 | A20N | JA219P | 2:38 | |
| 2026-7-13 | 15:30 | 15:33+3 | 17:30 | 17:16−14 | A20N | JA214P | 2:43 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=2
到着100%n=2
火
出発0%n=2
到着50%n=2
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発100%n=1
到着100%n=1
金
出発0%n=1
到着0%n=1
土
出発100%n=1
到着100%n=1
日
出発100%n=1
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 66.7% | +87分 | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware