鹿児島空港の定時運航率・遅延実績 KOJ
運航実績から集計した、この空港の定時出発率・定時到着率です。内訳はこの空港を出発する便で集計しています。
欠航率: 0.5% / 遅延便の平均遅延: 34分
直近28日 ・ 2007便 ・ 推定を含む うち推定 79便
一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。
日別 · 直近30日
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
週別 · 直近12週（月曜起点）
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
月別 · 直近12か月
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。
出発時間帯別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 6:00-9:00 | 92.3% | +40分 | n=389 | |
| 9:00-12:00 | 92.4% | +42分 | n=447 | |
| 12:00-15:00 | 80.5% | +40分 | n=425 | |
| 15:00-18:00 | 75.3% | +30分 | n=401 | |
| 18:00-21:00 | 84.4% | +25分 | n=307 | |
| 21:00-24:00 | 85.2% | +27分 | n=27 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
曜日別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 月 | 79.5% | +37分 | n=283 | |
| 火 | 83.3% | +30分 | n=227 | |
| 水 | 79.6% | +34分 | n=299 | |
| 木 | 88.6% | +35分 | n=306 | |
| 金 | 86.7% | +35分 | n=293 | |
| 土 | 90.6% | +32分 | n=299 | |
| 日 | 86.5% | +34分 | n=289 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（日系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| フジドリームエアラインズ | 96.3% | +37分 | n=27 | |
| ソラシドエア | 91.6% | +39分 | n=215 | |
| ピーチ・アビエーション | 90.7% | +36分 | n=54 | |
| 日本航空 | 86.3% | +33分 | n=627 | |
| スカイマーク | 85.3% | +34分 | n=292 | |
| 日本エアコミューター | 84.4% | +35分 | n=519 | |
| 全日本空輸 | 77.7% | +35分 | n=206 | |
| ジェットスター・ジャパン | 46.2% | +27分 | n=26 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
就航先別（国内空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 静岡 | 96.3% | +37分 | n=27 | |
| 福岡 | 96.3% | +36分 | n=82 | |
| 那覇 | 96.2% | +112分 | n=53 | |
| 大阪(関西) | 90.7% | +36分 | n=54 | |
| 徳之島 | 90.5% | +67分 | n=105 | |
| 大阪(伊丹) | 90.1% | +25分 | n=222 | |
| 種子島 | 88.8% | +35分 | n=80 | |
| 奄美 | 87% | +36分 | n=215 | |
| 沖永良部 | 87% | +22分 | n=54 | |
| 与論 | 85.2% | +25分 | n=27 | |
| 名古屋(中部) | 85.1% | +30分 | n=121 | |
| 神戸 | 85% | +35分 | n=80 | |
| 喜界島 | 82.4% | +49分 | n=68 | |
| 東京(羽田) | 80.9% | +35分 | n=586 | |
| 屋久島 | 79.7% | +28分 | n=133 | |
| 松山 | 75% | +21分 | n=32 | |
| 東京(成田) | 46.2% | +27分 | n=26 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見るデータ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware