MM156 福岡→大阪(関西)（FUK→KIX）
最新の運航 2026-10-4は4分早発で出発、10分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 63分
2026-9-9 〜 2026-10-4 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 1時間15分実績の平均 1時間13分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-4 | 18:20 | 18:16−4 | 19:35 | 19:25−10 | A20N | JA210P | 1:09 | |
| 2026-10-3 | 18:20 | 18:15−5 | 19:35 | 19:19−16 | A20N | JA201P | 1:04 | |
| 2026-10-2 | 18:20 | 18:25+5 | 19:35 | 19:37+2 | A20N | JA206P | 1:12 | |
| 2026-10-1 | 18:20 | 18:14−6 | 19:35 | 19:37+2 | A20N | JA209P | 1:23 | |
| 2026-9-30 | 18:20 | 18:28+8 | 19:35 | 19:37+2 | A20N | JA215P | 1:09 | |
| 2026-9-29 | 18:20 | 18:14−6 | 19:35 | 19:33−2 | A20N | JA202P | 1:19 | |
| 2026-9-28 | 18:20 | 18:19−1 | 19:35 | 19:26−9 | A20N | JA213P | 1:07 | |
| 2026-9-27 | 18:20 | 18:21+1 | 19:35 | 19:28−7 | A20N | JA214P | 1:07 | |
| 2026-9-26 | 18:20 | 18:22+2 | 19:35 | 19:38+3 | A20N | JA222P | 1:16 | |
| 2026-9-25 | 18:20 | 18:27+7 | 19:35 | 19:30−5 | A20N | JA206P | 1:03 | |
| 2026-9-24 | 18:20 | 18:22+2 | 19:35 | 19:32−3 | A20N | JA222P | 1:10 | |
| 2026-9-23 | 18:20 | 18:35+15 | 19:35 | 19:48+13 | A20N | JA207P | 1:13 | |
| 2026-9-22 | 18:20 | 18:35+15 | 19:35 | 19:49+14 | A20N | JA204P | 1:14 | |
| 2026-9-21 | 18:20 | 18:17−3 | 19:35 | 19:35±0 | A20N | JA208P | 1:18 | |
| 2026-9-20 | 18:20 | 18:23+3 | 19:35 | 19:37+2 | A20N | JA226P | 1:14 | |
| 2026-9-19 | 18:20 | 18:15−5 | 19:35 | 19:26−9 | A20N | JA211P | 1:11 | |
| 2026-9-18 | 18:20 | 18:26+6 | 19:35 | 19:56+21 | A320 | JA819P | 1:30 | |
| 2026-9-17 | 18:20 | 18:19−1 | 19:35 | 19:25−10 | A20N | JA202P | 1:06 | |
| 2026-9-16 | 18:20 | 18:27+7 | 19:35 | 19:45+10 | A20N | JA207P | 1:18 | |
| 2026-9-15 | 18:20 | 18:17−3 | 19:35 | 19:28−7 | A20N | JA220P | 1:11 | |
| 2026-9-14 | 18:20 | 18:20±0 | 19:35 | 19:36+1 | A20N | JA213P | 1:16 | |
| 2026-9-13 | 18:20 | 18:27+7 | 19:35 | 19:39+4 | A20N | JA222P | 1:12 | |
| 2026-9-12 | 18:20 | 18:17−3 | 19:35 | 19:31−4 | A20N | JA204P | 1:14 | |
| 2026-9-11 | 18:20 | 18:19−1 | 19:35 | 19:32−3 | A20N | JA207P | 1:13 | |
| 2026-9-10 | 18:20 | 18:19−1 | 19:35 | 19:23−12 | A20N | JA222P | 1:04 | |
| 2026-9-9 | 18:20 | 19:23+63 | 19:35 | 20:39+64 | A20N | JA203P | 1:16 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=12
到着100%n=12
火
出発90.9%n=11
到着90.9%n=11
水
出発81.8%n=11
到着81.8%n=11
木
出発83.3%n=12
到着75%n=12
金
出発91.7%n=12
到着83.3%n=12
土
出発91.7%n=12
到着75%n=12
日
出発100%n=11
到着100%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 90% | +42分 | n=30 | |
| 2026-08 | 96.6% | +72分 | n=29 | |
| 2026-07 | 84.2% | +67分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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データ更新: / 直近28日
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