MM377 大阪(関西)→石垣（KIX→ISG）
最新の運航 2026-10-5は9分早発で出発、10分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 27分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 26便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間35分実績の平均 2時間26分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 15:45 | 15:36−9 | 18:30 | 18:20−10 | A320 | JA826P | 2:44 | |
| 2026-10-4 | 15:45 | 15:56+11 | 18:30 | 18:25−5 | A20N | JA226P | 2:29 | |
| 2026-10-2 | 15:45 | 15:47+2 | 18:30 | 18:11−19 | A20N | JA220P | 2:24 | |
| 2026-10-1 | 15:45 | 15:49+4 | 18:30 | 18:14−16 | A320 | JA821P | 2:25 | |
| 2026-9-30 | 15:45 | 15:53+8 | 18:20 | 18:18−2 | A320 | JA823P | 2:25 | |
| 2026-9-29 | 15:45 | 15:42−3 | 18:20 | 17:57−23 | A20N | JA201P | 2:15 | |
| 2026-9-28 | 15:45 | 15:51+6 | 18:20 | 18:09−11 | A320 | JA823P | 2:18 | |
| 2026-9-27 | 15:45 | 16:17+32 | 18:20 | 18:40+20 | A20N | JA202P | 2:23 | |
| 2026-9-26 | 15:45 | 15:53+8 | 18:20 | 18:22+2 | A320 | JA818P | 2:29 | |
| 2026-9-25 | 15:45 | 15:47+2 | 18:20 | 18:10−10 | A20N | JA219P | 2:23 | |
| 2026-9-24 | 15:45 | 15:54+9 | 18:20 | 18:20±0 | A320 | JA818P | 2:26 | |
| 2026-9-23 | 15:45 | 15:45±0 | 18:20 | 18:10−10 | A320 | JA821P | 2:25 | |
| 2026-9-22 | 15:45 | 15:47+2 | 18:20 | 18:12−8 | A320 | JA826P | 2:25 | |
| 2026-9-21 | 15:45 | 15:47+2 | 18:20 | 18:13−7 | A320 | JA821P | 2:26 | |
| 2026-9-20 | 15:45 | 15:45±0 | 18:20 | 18:08−12 | A320 | JA824P | 2:23 | |
| 2026-9-19 | 15:45 | 15:45±0 | 18:20 | 18:11−9 | A320 | JA822P | 2:26 | |
| 2026-9-18 | 15:45 | 15:52+7 | 18:20 | 18:12−8 | A320 | JA818P | 2:20 | |
| 2026-9-17 | 15:45 | 15:44−1 | 18:20 | 18:13−7 | A20N | JA214P | 2:29 | |
| 2026-9-16 | 15:45 | 15:42−3 | 18:20 | 18:07−13 | A20N | JA228P | 2:25 | |
| 2026-9-15 | 15:45 | 16:00+15 | 18:20 | 18:27+7 | A320 | JA826P | 2:27 | |
| 2026-9-14 | 15:45 | 15:36−9 | 18:20 | 18:22+2 | A320 | JA818P | 2:46 | |
| 2026-9-13 | 15:45 | 15:42−3 | 18:20 | 17:57−23 | A320 | JA823P | 2:15 | |
| 2026-9-12 | 15:45 | 15:46+1 | 18:20 | 18:14−6 | A320 | JA821P | 2:28 | |
| 2026-9-11 | 15:45 | 15:36−9 | 18:20 | 18:12−8 | A320 | JA818P | 2:36 | |
| 2026-9-10 | 15:45 | 15:44−1 | 18:20 | 18:15−5 | A320 | JA821P | 2:31 | |
| 2026-9-9 | 15:45 | 16:06+21 | 18:20 | 18:20±0 | A20N | JA218P | 2:14 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発100%n=10
到着100%n=10
火
出発72.7%n=11
到着100%n=10
水
出発80%n=10
到着100%n=9
木
出発54.5%n=11
到着88.9%n=9
金
出発80%n=10
到着100%n=10
土
出発100%n=9
到着100%n=9
日
出発90%n=10
到着90%n=10
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 2026-09 | 83.3% | +22分 | n=30 | |
| 2026-08 | 82.1% | +32分 | n=28 | |
| 2026-07 | 72.7% | +21分 | n=11 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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