MM210 那覇→大阪(関西)（OKA→KIX）
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 25分
2026-7-13 〜 2026-7-22 の実績 ・ 10便
日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-7-22 | 12:30 | 13:00+30 | 14:40 | 15:12+32 | A20N | JA210P | 2:12 | |
| 2026-7-21 | 12:30 | 12:53+23 | 14:40 | 14:52+12 | A320 | JA825P | 1:59 | |
| 2026-7-20 | 12:30 | 12:53+23 | 14:40 | 15:00+20 | A320 | JA823P | 2:07 | |
| 2026-7-19 | 12:30 | 12:43+13 | 14:40 | 14:41+1 | A320 | JA826P | 1:58 | |
| 2026-7-18 | 12:30 | 12:33+3 | 14:40 | 14:39−1 | A320 | JA819P | 2:06 | |
| 2026-7-17 | 12:30 | 12:34+4 | 14:40 | 14:52+12 | A20N | JA218P | 2:18 | |
| 2026-7-16 | 12:30 | 12:55+25 | 14:40 | 14:58+18 | A20N | JA203P | 2:03 | |
| 2026-7-15 | 12:30 | 12:45+15 | 14:40 | 14:44+4 | A320 | JA818P | 1:59 | |
| 2026-7-14 | 12:30 | 12:30±0 | 14:40 | 14:39−1 | A320 | JA825P | 2:09 | |
| 2026-7-13 | 12:30 | 12:40+10 | 14:40 | 14:38−2 | A320 | JA819P | 1:58 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発50%n=2
到着50%n=2
火
出発50%n=2
到着100%n=2
水
出発100%n=1
到着100%n=1
木
出発0%n=1
到着0%n=1
金
出発100%n=1
到着100%n=1
土
出発100%n=1
到着100%n=1
日
出発100%n=1
到着100%n=1
n<5 の曜日は参考値。直近2日は実績確定待ちのため未反映
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-07 | 66.7% | +24分 | n=9 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
データ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware