MM210 那覇→大阪(関西)（OKA→KIX）
最新の運航 2026-10-5は+8分で出発、3分早発で到着
欠航率: 0% / ダイバート率: 0% / 遅延便の平均遅延: 25分
2026-9-9 〜 2026-10-5 の実績 ・ 27便
所要時間・運航規模
- 所要時間（定刻ベース）
- 2時間10分実績の平均 2時間3分
所要時間は定刻の出発〜到着（ブロックタイム）の中央値。実績は欠航・ダイバートを除いた平均
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日別の運航実績
| 日付 | STD | ATD | STA | ATA | 機種 | レジ | ブロック | 定刻差−60 ｜ +60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-5 | 12:30 | 12:38+8 | 14:35 | 14:32−3 | A320 | JA826P | 1:54 | |
| 2026-10-4 | 12:30 | 12:31+1 | 14:35 | 14:28−7 | A20N | JA226P | 1:57 | |
| 2026-10-3 | 12:30 | 12:37+7 | 14:35 | 14:35±0 | A320 | JA819P | 1:58 | |
| 2026-10-2 | 12:30 | 12:37+7 | 14:35 | 14:33−2 | A20N | JA220P | 1:56 | |
| 2026-10-1 | 12:30 | 12:30±0 | 14:35 | 14:46+11 | A320 | JA821P | 2:16 | |
| 2026-9-30 | 12:30 | 12:33+3 | 14:40 | 14:29−11 | A320 | JA823P | 1:56 | |
| 2026-9-29 | 12:30 | 12:37+7 | 14:40 | 14:38−2 | A20N | JA201P | 2:01 | |
| 2026-9-28 | 12:30 | 12:29−1 | 14:40 | 14:36−4 | A320 | JA823P | 2:07 | |
| 2026-9-27 | 12:30 | 13:04+34 | 14:40 | 15:05+25 | A20N | JA202P | 2:01 | |
| 2026-9-26 | 12:30 | 12:52+22 | 14:40 | 14:50+10 | A320 | JA818P | 1:58 | |
| 2026-9-25 | 12:30 | 12:38+8 | 14:40 | 14:43+3 | A20N | JA219P | 2:05 | |
| 2026-9-24 | 12:30 | 12:43+13 | 14:40 | 14:45+5 | A320 | JA818P | 2:02 | |
| 2026-9-23 | 12:30 | 13:00+30 | 14:40 | 14:49+9 | A320 | JA821P | 1:49 | |
| 2026-9-22 | 12:30 | 12:42+12 | 14:40 | 14:36−4 | A320 | JA826P | 1:54 | |
| 2026-9-21 | 12:30 | 12:41+11 | 14:40 | 14:43+3 | A320 | JA821P | 2:02 | |
| 2026-9-20 | 12:30 | 12:51+21 | 14:40 | 14:43+3 | A320 | JA824P | 1:52 | |
| 2026-9-19 | 12:30 | 12:35+5 | 14:40 | 14:38−2 | A320 | JA822P | 2:03 | |
| 2026-9-18 | 12:30 | 12:52+22 | 14:40 | 15:03+23 | A320 | JA818P | 2:11 | |
| 2026-9-17 | 12:30 | 12:33+3 | 14:40 | 14:34−6 | A20N | JA214P | 2:01 | |
| 2026-9-16 | 12:30 | 12:39+9 | 14:40 | 14:41+1 | A20N | JA228P | 2:02 | |
| 2026-9-15 | 12:30 | 12:44+14 | 14:40 | 15:02+22 | A320 | JA826P | 2:18 | |
| 2026-9-14 | 12:30 | 12:43+13 | 14:40 | 14:50+10 | A320 | JA818P | 2:07 | |
| 2026-9-13 | 12:30 | 12:32+2 | 14:40 | 14:49+9 | A320 | JA823P | 2:17 | |
| 2026-9-12 | 12:30 | 12:43+13 | 14:40 | 14:49+9 | A320 | JA821P | 2:06 | |
| 2026-9-11 | 12:30 | 12:33+3 | 14:40 | 14:37−3 | A320 | JA818P | 2:04 | |
| 2026-9-10 | 12:30 | 12:27−3 | 14:40 | 14:41+1 | A320 | JA821P | 2:14 | |
| 2026-9-9 | 12:30 | 12:48+18 | 14:40 | 15:04+24 | A20N | JA218P | 2:16 |
定刻差は中央が定刻。線の左端が出発、右端（点）が到着のズレ。右に伸びるほど遅れが拡大、左に戻るほど途中で回復。時刻は出発地・到着地それぞれの現地時刻。
曜日別 累計
月
出発75%n=12
到着75%n=12
火
出発83.3%n=12
到着75%n=12
水
出発63.6%n=11
到着72.7%n=11
木
出発66.7%n=12
到着75%n=12
金
出発72.7%n=11
到着90.9%n=11
土
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
日
出発81.8%n=11
到着90.9%n=11
月次トレンド
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 2026-10 | — | データ蓄積中 | — | n=3 |
| 2026-09 | 63.3% | +23分 | n=30 | |
| 2026-08 | 92.9% | +53分 | n=28 | |
| 2026-07 | 63.2% | +24分 | n=19 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
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