羽田空港の定時運航率・遅延実績 HND
運航実績から集計した、この空港の定時出発率・定時到着率です。内訳はこの空港を出発する便で集計しています。
欠航率: 1.3% / 遅延便の平均遅延: 40分
直近28日 ・ 17971便 ・ 推定を含む うち推定 276便
一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。
日別 · 直近30日
定時出発率定時便遅延便
40%60%80%100%01000
85.7%47.2%84%2026-09-06657便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 552 ・ 遅延便 10569.7%2026-09-07660便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 460 ・ 遅延便 20074.1%2026-09-08665便 ・ 遅延便の平均遅延 +32分定時便 493 ・ 遅延便 17259.9%2026-09-09659便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 395 ・ 遅延便 26482.8%2026-09-10664便 ・ 遅延便の平均遅延 +45分定時便 550 ・ 遅延便 11475.1%2026-09-11663便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 498 ・ 遅延便 16587.9%2026-09-12653便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 574 ・ 遅延便 7981.9%2026-09-13663便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 543 ・ 遅延便 12060%2026-09-14665便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 399 ・ 遅延便 26673.5%2026-09-15663便 ・ 遅延便の平均遅延 +28分定時便 487 ・ 遅延便 17683.4%2026-09-16668便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 557 ・ 遅延便 11179.8%2026-09-17660便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 527 ・ 遅延便 13380.8%2026-09-18660便 ・ 遅延便の平均遅延 +33分定時便 533 ・ 遅延便 12777.4%2026-09-19674便 ・ 遅延便の平均遅延 +39分定時便 522 ・ 遅延便 15270.9%2026-09-20666便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 472 ・ 遅延便 19447.2%2026-09-21489便 ・ 遅延便の平均遅延 +58分定時便 231 ・ 遅延便 25859%2026-09-22649便 ・ 遅延便の平均遅延 +50分定時便 383 ・ 遅延便 26684.7%2026-09-23672便 ・ 遅延便の平均遅延 +47分定時便 569 ・ 遅延便 10377.2%2026-09-24667便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 515 ・ 遅延便 15285.3%2026-09-25667便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 569 ・ 遅延便 9886.7%2026-09-26671便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 582 ・ 遅延便 8985.2%2026-09-27663便 ・ 遅延便の平均遅延 +51分定時便 565 ・ 遅延便 9857.6%2026-09-28660便 ・ 遅延便の平均遅延 +40分定時便 380 ・ 遅延便 28078.5%2026-09-29660便 ・ 遅延便の平均遅延 +46分定時便 518 ・ 遅延便 14285.3%2026-09-30662便 ・ 遅延便の平均遅延 +47分定時便 565 ・ 遅延便 9779.6%2026-10-01663便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 528 ・ 遅延便 13587%2026-10-02663便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 577 ・ 遅延便 8690%2026-10-03668便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 601 ・ 遅延便 6788.2%2026-10-04（暫定）654便 ・ 遅延便の平均遅延 +33分定時便 577 ・ 遅延便 7785.7%2026-10-05（暫定）658便 ・ 遅延便の平均遅延 +33分定時便 564 ・ 遅延便 94
9/69/129/189/2410/5
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
週別 · 直近12週（月曜起点）
定時出発率定時便遅延便
60%70%80%90%05000
85.7%68.7%68.7%2026-07-20の週3802便 ・ 遅延便の平均遅延 +48分定時便 2612 ・ 遅延便 119072.1%2026-07-27の週4589便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 3307 ・ 遅延便 128275.2%2026-08-03の週4546便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 3417 ・ 遅延便 112973.1%2026-08-10の週4616便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 3375 ・ 遅延便 124173.3%2026-08-17の週4602便 ・ 遅延便の平均遅延 +43分定時便 3373 ・ 遅延便 122975.5%2026-08-24の週4623便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 3492 ・ 遅延便 113184.5%2026-08-31の週4643便 ・ 遅延便の平均遅延 +34分定時便 3922 ・ 遅延便 72175.9%2026-09-07の週4627便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 3513 ・ 遅延便 111475.1%2026-09-14の週4656便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 3497 ・ 遅延便 115976.2%2026-09-21の週4478便 ・ 遅延便の平均遅延 +48分定時便 3414 ・ 遅延便 106480.9%2026-09-28の週（暫定）4630便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 3746 ・ 遅延便 88485.7%2026-10-05の週（暫定）658便 ・ 遅延便の平均遅延 +33分定時便 564 ・ 遅延便 94
7/208/108/3110/5
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
月別 · 直近12か月
定時出発率定時便遅延便
60%70%80%90%025000
86.1%69.8%69.8%2026-076516便 ・ 遅延便の平均遅延 +43分定時便 4547 ・ 遅延便 196974.6%2026-0820382便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 15210 ・ 遅延便 517277.2%2026-0919719便 ・ 遅延便の平均遅延 +39分定時便 15220 ・ 遅延便 449986.1%2026-10（暫定）3306便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 2847 ・ 遅延便 459
7月8月9月10月
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。
出発時間帯別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 0:00-3:00 | 85% | +69分 | n=661 | |
| 3:00-6:00 | 89.6% | +25分 | n=77 | |
| 6:00-9:00 | 89.9% | +37分 | n=3404 | |
| 9:00-12:00 | 77.2% | +40分 | n=3862 | |
| 12:00-15:00 | 72.7% | +36分 | n=2851 | |
| 15:00-18:00 | 70.1% | +40分 | n=3298 | |
| 18:00-21:00 | 72.2% | +37分 | n=2847 | |
| 21:00-24:00 | 82.1% | +58分 | n=742 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
曜日別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 月 | 55.7% | +45分 | n=1815 | |
| 火 | 71.3% | +40分 | n=2637 | |
| 水 | 78.4% | +39分 | n=2661 | |
| 木 | 79.9% | +38分 | n=2654 | |
| 金 | 82.1% | +36分 | n=2653 | |
| 土 | 85.5% | +38分 | n=2666 | |
| 日 | 81.6% | +37分 | n=2656 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（日系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| ピーチ・アビエーション | 95% | +24分 | n=80 | |
| スプリング・ジャパン | 93.3% | — | n=45 | |
| スカイマーク | 88.5% | +29分 | n=1019 | |
| スターフライヤー | 88.2% | +35分 | n=686 | |
| ソラシドエア | 85.1% | +37分 | n=698 | |
| AIRDO | 78% | +40分 | n=642 | |
| エアージャパン | 77.9% | +74分 | n=95 | |
| 全日本空輸 | 73.9% | +38分 | n=6234 | |
| 日本航空 | 73.8% | +35分 | n=6132 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（外資系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| マレーシア航空 | 100% | — | n=8 | |
| 香港エクスプレス航空 | 100% | — | n=72 | |
| 上海航空 | 98.1% | +19分 | n=52 | |
| アシアナ航空 | 97.2% | +104分 | n=107 | |
| 中国東方航空 | 95.7% | +59分 | n=93 | |
| 大韓航空 | 93.5% | +124分 | n=107 | |
| フィンエアー | 92.6% | +19分 | n=27 | |
| 中国国際航空 | 92.6% | +55分 | n=121 | |
| 中国南方航空 | 92.5% | +19分 | n=80 | |
| スカンジナビア航空 | 91.3% | +28分 | n=23 | |
| カタール航空 | 88.9% | +134分 | n=27 | |
| ベトナム航空 | 88.9% | +67分 | n=27 | |
| Alaska Airlines | 88.5% | +62分 | n=52 | |
| ターキッシュ エアラインズ | 88.5% | +29分 | n=26 | |
| チャイナエアライン | 87% | +79分 | n=54 | |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | 86.5% | +64分 | n=52 | |
| シンガポール航空 | 86.4% | +40分 | n=81 | |
| エア・カナダ | 85.2% | +173分 | n=27 | |
| ベトジェットエア | 85.2% | +83分 | n=27 | |
| エールフランス | 84.1% | +54分 | n=69 | |
| ユナイテッド航空 | 83.6% | +149分 | n=159 | |
| アメリカン航空 | 82.2% | +160分 | n=107 | |
| 吉祥航空 | 81.8% | +58分 | n=11 | |
| タイガーエア台湾 | 81.5% | +25分 | n=27 | |
| デルタ航空 | 80.9% | +86分 | n=162 | |
| エアアジアX | 80.8% | +36分 | n=26 | |
| フィリピン航空 | 80.4% | +57分 | n=51 | |
| カンタス航空 | 77.8% | +67分 | n=54 | |
| エア・インディア | 76.2% | +50分 | n=42 | |
| エバー航空 | 75.9% | +39分 | n=54 | |
| キャセイパシフィック航空 | 75.5% | +33分 | n=53 | |
| ガルーダ・インドネシア航空 | 72% | +31分 | n=25 | |
| 春秋航空 | 71.4% | +84分 | n=14 | |
| タイ国際航空 | 70.9% | +154分 | n=55 | |
| ITAエアウェイズ | 70.4% | +110分 | n=27 | |
| エミレーツ航空 | 66.7% | +44分 | n=27 | |
| ルフトハンザドイツ航空 | 63% | +29分 | n=54 | |
| スクート | 37.5% | +35分 | n=24 | |
| 天津航空 | — | データ蓄積中 | — | n=4 |
| Fly 6ix | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Air Bosna | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| TrasBrasil | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
就航先別（国内空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 南紀白浜 | 95% | +27分 | n=80 | |
| 三沢 | 87.6% | +26分 | n=105 | |
| 岩国 | 87% | +41分 | n=131 | |
| 山形 | 86.8% | +29分 | n=53 | |
| 青森 | 85.7% | +33分 | n=161 | |
| 北九州 | 84.8% | +34分 | n=401 | |
| 大館能代 | 84.8% | +35分 | n=79 | |
| 山口宇部 | 84.1% | +29分 | n=264 | |
| 岡山 | 83.5% | +34分 | n=267 | |
| 神戸 | 83.5% | +27分 | n=212 | |
| 萩・石見 | 83% | +25分 | n=53 | |
| 大阪(関西) | 83% | +32分 | n=317 | |
| 帯広 | 82.9% | +27分 | n=187 | |
| 庄内 | 80.2% | +38分 | n=111 | |
| 宮崎 | 80.1% | +30分 | n=453 | |
| 鹿児島 | 78.9% | +31分 | n=588 | |
| 秋田 | 78.8% | +43分 | n=236 | |
| 旭川 | 78.6% | +39分 | n=187 | |
| 鳥取 | 77.9% | +37分 | n=131 | |
| 松山 | 77.8% | +37分 | n=320 | |
| 下地島 | 77.8% | +20分 | n=27 | |
| 徳島 | 77.5% | +33分 | n=249 | |
| 福岡 | 77.2% | +33分 | n=1493 | |
| 高知 | 77.1% | +32分 | n=266 | |
| 広島 | 77% | +36分 | n=400 | |
| 大阪(伊丹) | 76.8% | +32分 | n=780 | |
| 熊本 | 76.6% | +31分 | n=483 | |
| 大分 | 76.1% | +36分 | n=376 | |
| 長崎 | 75.9% | +31分 | n=403 | |
| 高松 | 75.7% | +32分 | n=346 | |
| 八丈島 | 74.6% | +23分 | n=71 | |
| 出雲 | 74.4% | +30分 | n=133 | |
| 中標津 | 74.1% | +37分 | n=27 | |
| 稚内 | 74% | +43分 | n=50 | |
| 富山 | 72.7% | +40分 | n=77 | |
| 小松 | 71.5% | +28分 | n=207 | |
| 米子 | 71.5% | +36分 | n=158 | |
| 紋別 | 70.4% | +28分 | n=27 | |
| 釧路 | 69.6% | +31分 | n=161 | |
| 函館 | 68.3% | +36分 | n=240 | |
| 札幌(新千歳) | 68.1% | +39分 | n=1548 | |
| 那覇 | 67.4% | +34分 | n=975 | |
| 石垣 | 66% | +30分 | n=106 | |
| 能登 | 66% | +38分 | n=53 | |
| 佐賀 | 62.6% | +38分 | n=131 | |
| 女満別 | 61.2% | +32分 | n=134 | |
| 宮古 | 60% | +37分 | n=80 | |
| 名古屋(中部) | 57.5% | +32分 | n=80 | |
| 奄美 | 44.4% | +23分 | n=27 | |
| 東京(成田) | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 茨城 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 大島 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
就航先別（国外空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| ソウル(仁川) | 95% | +217分 | n=80 | |
| グアム | 92.6% | +834分 | n=27 | |
| ヘルシンキ | 92.6% | +20分 | n=54 | |
| 青島 | 92.6% | +127分 | n=27 | |
| 広州 | 92.5% | +27分 | n=107 | |
| Copenhagen | 91.3% | +28分 | n=23 | |
| ソウル(金浦) | 90.9% | +43分 | n=320 | |
| 上海(浦東) | 89.8% | +73分 | n=235 | |
| ドーハ | 88.9% | +134分 | n=27 | |
| ハノイ | 88.9% | +67分 | n=27 | |
| ホノルル | 88.8% | +76分 | n=160 | |
| 香港 | 88.3% | +43分 | n=222 | |
| 北京(大興) | 87.8% | +19分 | n=41 | |
| 北京(首都) | 87.4% | +47分 | n=206 | |
| クアラルンプール | 86% | +36分 | n=43 | |
| 上海(虹橋) | 86% | +67分 | n=107 | |
| 台北(桃園) | 85.5% | +24分 | n=55 | |
| 大連 | 85.2% | +39分 | n=27 | |
| トロント | 85.2% | +173分 | n=27 | |
| パリ(シャルル・ド・ゴール) | 84.7% | +45分 | n=124 | |
| デリー | 84% | +22分 | n=81 | |
| イスタンブール | 83.8% | +26分 | n=37 | |
| HND-HND | 83.3% | +23分 | n=12 | |
| ミラノ(マルペンサ) | 81.8% | +24分 | n=11 | |
| アトランタ | 81.5% | +81分 | n=27 | |
| ミネアポリス | 81.5% | +55分 | n=27 | |
| バンクーバー | 81.5% | +21分 | n=27 | |
| ロサンゼルス | 81.4% | +94分 | n=188 | |
| シカゴ | 80.2% | +57分 | n=81 | |
| ニューヨーク(JFK) | 80% | +77分 | n=135 | |
| バンコク | 79.5% | +100分 | n=190 | |
| シンガポール | 79.3% | +43分 | n=213 | |
| 台北(松山) | 79.2% | +85分 | n=216 | |
| ロンドン(ヒースロー) | 79.1% | +40分 | n=129 | |
| ワシントン(ダレス) | 77.4% | +55分 | n=53 | |
| シドニー | 77% | +54分 | n=135 | |
| デトロイト | 76.9% | +39分 | n=26 | |
| サンフランシスコ | 76.8% | +71分 | n=82 | |
| マニラ | 76.2% | +42分 | n=105 | |
| ミュンヘン | 75.9% | +46分 | n=54 | |
| ストックホルム | 75% | +41分 | n=12 | |
| ヒューストン | 74.1% | +118分 | n=27 | |
| ホーチミン | 74.1% | +59分 | n=81 | |
| 深圳 | 74.1% | +81分 | n=27 | |
| ニューアーク | 73.9% | +47分 | n=23 | |
| ムンバイ | 73.3% | +88分 | n=15 | |
| ウィーン | 72.7% | +23分 | n=11 | |
| ジャカルタ | 72.2% | +34分 | n=79 | |
| シアトル | 71.7% | +71分 | n=53 | |
| ローマ | 70.4% | +110分 | n=27 | |
| ダラス・フォートワース | 67.9% | +171分 | n=53 | |
| ドバイ | 66.7% | +44分 | n=27 | |
| フランクフルト | 61.7% | +33分 | n=81 | |
| 天津 | — | データ蓄積中 | — | n=4 |
| デンバー | — | データ蓄積中 | +256分 | n=1 |
| Edinburgh | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Eagle | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Manchester, Greater Manchester | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Paya Lebar | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| London, Essex | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見るデータ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware