中部空港の定時運航率・遅延実績 NGO
運航実績から集計した、この空港の定時出発率・定時到着率です。内訳はこの空港を出発する便で集計しています。
欠航率: 0.3% / 遅延便の平均遅延: 49分
直近28日 ・ 2899便 ・ 推定を含む うち推定 191便
一部の航空会社はゲート出発・到着時刻を公開していません。その便は離着陸の記録と、その空港のタキシング時間の実績から時刻を推定して集計に含めています（検証: 平均誤差3.5分・定時判定の一致率94.4%）。推定を使わないと、公開していない会社の便が母数から丸ごと抜け、会社間の比較が成り立たなくなるためです。
日別 · 直近30日
定時出発率定時便遅延便
60%70%80%90%100%0200
83.2%64.8%75%2026-09-06104便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 78 ・ 遅延便 2681.6%2026-09-07103便 ・ 遅延便の平均遅延 +28分定時便 84 ・ 遅延便 1974.5%2026-09-0898便 ・ 遅延便の平均遅延 +27分定時便 73 ・ 遅延便 2573.6%2026-09-09110便 ・ 遅延便の平均遅延 +42分定時便 81 ・ 遅延便 2987.5%2026-09-10104便 ・ 遅延便の平均遅延 +31分定時便 91 ・ 遅延便 1392.1%2026-09-11114便 ・ 遅延便の平均遅延 +71分定時便 105 ・ 遅延便 989.3%2026-09-12103便 ・ 遅延便の平均遅延 +23分定時便 92 ・ 遅延便 1191.7%2026-09-13108便 ・ 遅延便の平均遅延 +39分定時便 99 ・ 遅延便 964.8%2026-09-14105便 ・ 遅延便の平均遅延 +56分定時便 68 ・ 遅延便 3779.6%2026-09-15103便 ・ 遅延便の平均遅延 +53分定時便 82 ・ 遅延便 2177.9%2026-09-16104便 ・ 遅延便の平均遅延 +44分定時便 81 ・ 遅延便 2390.9%2026-09-1799便 ・ 遅延便の平均遅延 +27分定時便 90 ・ 遅延便 984.7%2026-09-18111便 ・ 遅延便の平均遅延 +37分定時便 94 ・ 遅延便 1788.9%2026-09-19108便 ・ 遅延便の平均遅延 +98分定時便 96 ・ 遅延便 1286.1%2026-09-20108便 ・ 遅延便の平均遅延 +39分定時便 93 ・ 遅延便 1580%2026-09-21110便 ・ 遅延便の平均遅延 +25分定時便 88 ・ 遅延便 2286.6%2026-09-22112便 ・ 遅延便の平均遅延 +59分定時便 97 ・ 遅延便 1589.5%2026-09-23114便 ・ 遅延便の平均遅延 +24分定時便 102 ・ 遅延便 1291.3%2026-09-24103便 ・ 遅延便の平均遅延 +24分定時便 94 ・ 遅延便 989.1%2026-09-25110便 ・ 遅延便の平均遅延 +54分定時便 98 ・ 遅延便 1286.5%2026-09-26104便 ・ 遅延便の平均遅延 +74分定時便 90 ・ 遅延便 1477.3%2026-09-27110便 ・ 遅延便の平均遅延 +64分定時便 85 ・ 遅延便 2579.8%2026-09-28109便 ・ 遅延便の平均遅延 +53分定時便 87 ・ 遅延便 2285.7%2026-09-29105便 ・ 遅延便の平均遅延 +89分定時便 90 ・ 遅延便 1591.2%2026-09-30113便 ・ 遅延便の平均遅延 +81分定時便 103 ・ 遅延便 1092.1%2026-10-01101便 ・ 遅延便の平均遅延 +79分定時便 93 ・ 遅延便 888%2026-10-02108便 ・ 遅延便の平均遅延 +41分定時便 95 ・ 遅延便 1386.8%2026-10-03106便 ・ 遅延便の平均遅延 +52分定時便 92 ・ 遅延便 1488.3%2026-10-04（暫定）103便 ・ 遅延便の平均遅延 +27分定時便 91 ・ 遅延便 1283.2%2026-10-05（暫定）107便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 89 ・ 遅延便 18
9/69/129/189/2410/5
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
週別 · 直近12週（月曜起点）
定時出発率定時便遅延便
70%80%90%01000
83.2%78.7%86%2026-07-20の週635便 ・ 遅延便の平均遅延 +53分定時便 546 ・ 遅延便 8983.1%2026-07-27の週738便 ・ 遅延便の平均遅延 +35分定時便 613 ・ 遅延便 12580.5%2026-08-03の週763便 ・ 遅延便の平均遅延 +49分定時便 614 ・ 遅延便 14980.3%2026-08-10の週829便 ・ 遅延便の平均遅延 +45分定時便 666 ・ 遅延便 16382.6%2026-08-17の週778便 ・ 遅延便の平均遅延 +38分定時便 643 ・ 遅延便 13578.7%2026-08-24の週741便 ・ 遅延便の平均遅延 +42分定時便 583 ・ 遅延便 15884.9%2026-08-31の週754便 ・ 遅延便の平均遅延 +43分定時便 640 ・ 遅延便 11484.5%2026-09-07の週740便 ・ 遅延便の平均遅延 +36分定時便 625 ・ 遅延便 11581.8%2026-09-14の週738便 ・ 遅延便の平均遅延 +51分定時便 604 ・ 遅延便 13485.7%2026-09-21の週763便 ・ 遅延便の平均遅延 +49分定時便 654 ・ 遅延便 10987.4%2026-09-28の週（暫定）745便 ・ 遅延便の平均遅延 +58分定時便 651 ・ 遅延便 9483.2%2026-10-05の週（暫定）107便 ・ 遅延便の平均遅延 +30分定時便 89 ・ 遅延便 18
7/208/108/3110/5
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
月別 · 直近12か月
定時出発率定時便遅延便
70%80%90%05000
87.6%81.5%82.9%2026-071040便 ・ 遅延便の平均遅延 +43分定時便 862 ・ 遅延便 17881.5%2026-083456便 ・ 遅延便の平均遅延 +43分定時便 2817 ・ 遅延便 63984.1%2026-093202便 ・ 遅延便の平均遅延 +47分定時便 2692 ・ 遅延便 51087.6%2026-10（暫定）525便 ・ 遅延便の平均遅延 +42分定時便 460 ・ 遅延便 65
7月8月9月10月
折れ線＝定時出発率（左軸）、棒＝運航便数の内訳（右軸・定時便／遅延便の積み上げ）。各点にカーソルを合わせる（タップする）と内訳と遅延便の平均遅延が出ます。緑の帯は定時出発率90%以上です。 破線の区間と淡い棒は実績確定前の暫定値です。
「暫定」は実績確定前の速報値です。直近2日ぶんは補正が入るため、後日わずかに変わることがあります。
出発時間帯別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 0:00-3:00 | 92.1% | — | n=38 | |
| 3:00-6:00 | 80% | — | n=5 | |
| 6:00-9:00 | 98.3% | +100分 | n=521 | |
| 9:00-12:00 | 86.5% | +78分 | n=660 | |
| 12:00-15:00 | 79.6% | +44分 | n=602 | |
| 15:00-18:00 | 72.3% | +39分 | n=481 | |
| 18:00-21:00 | 86.8% | +32分 | n=493 | |
| 21:00-24:00 | 87.8% | +39分 | n=90 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
曜日別
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 月 | 75% | +47分 | n=324 | |
| 火 | 81.8% | +53分 | n=418 | |
| 水 | 83.2% | +44分 | n=441 | |
| 木 | 90.4% | +38分 | n=407 | |
| 金 | 88.5% | +48分 | n=443 | |
| 土 | 87.9% | +63分 | n=421 | |
| 日 | 85.8% | +47分 | n=436 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（日系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| トキエア | 100% | — | n=17 | |
| オリエンタルエアブリッジ | 100% | — | n=10 | |
| スプリング・ジャパン | 91.1% | — | n=45 | |
| 全日本空輸 | 90% | +36分 | n=549 | |
| ピーチ・アビエーション | 89.9% | +31分 | n=218 | |
| アイベックスエアラインズ | 89.1% | +31分 | n=138 | |
| 日本航空 | 88.7% | +45分 | n=335 | |
| フジドリームエアラインズ | 87.3% | +59分 | n=79 | |
| スターフライヤー | 86.1% | +40分 | n=79 | |
| ソラシドエア | 83% | +24分 | n=135 | |
| AIRDO | 83% | +46分 | n=53 | |
| スカイマーク | 78.7% | +34分 | n=221 | |
| ジェットスター・ジャパン | 74.3% | +46分 | n=101 | |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外）
航空会社別（外資系エアライン）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| フィンエアー | 100% | — | n=15 | |
| エアロK | 100% | — | n=27 | |
| チェジュ航空 | 97.1% | +17分 | n=68 | |
| ベトナム航空 | 93.5% | +25分 | n=46 | |
| 大韓航空 | 92.7% | +22分 | n=82 | |
| 吉祥航空 | 90.9% | +90分 | n=11 | |
| ユナイテッド航空 | 90.9% | +43分 | n=11 | |
| 中国東方航空 | 90% | +52分 | n=50 | |
| スターラックス航空 | 88.9% | +67分 | n=27 | |
| 青島航空 | 87.5% | +17分 | n=8 | |
| ジンエアー | 86.4% | +49分 | n=81 | |
| シンガポール航空 | 86.2% | +38分 | n=58 | |
| アシアナ航空 | 83% | +53分 | n=53 | |
| 香港エクスプレス航空 | 82.6% | +35分 | n=46 | |
| フィリピン航空 | 79.2% | +67分 | n=24 | |
| キャセイパシフィック航空 | 75% | +89分 | n=76 | |
| セブパシフィック航空 | 66.7% | +35分 | n=18 | |
| タイ国際航空 | 66.7% | +284分 | n=27 | |
| チャイナエアライン | 65.5% | +74分 | n=84 | |
| 春秋航空 | 62.5% | +79分 | n=8 | |
| ベトジェットエア | 62.1% | +27分 | n=29 | |
| タイガーエア台湾 | 40.8% | +38分 | n=49 | |
| National Air Cargo | — | データ蓄積中 | — | n=4 |
| タイ・エアアジアX | — | データ蓄積中 | +60分 | n=2 |
| 中国国際航空 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| デルタ航空 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Uzbekistan Airways | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| L2 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 厦門航空 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Homer Air | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
就航先別（国内空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 秋田 | 100% | — | n=5 | |
| 新潟 | 100% | — | n=17 | |
| 松山 | 97.8% | +44分 | n=46 | |
| 旭川 | 96.3% | +62分 | n=27 | |
| 東京(成田) | 96.3% | +22分 | n=81 | |
| 石垣 | 96.2% | +114分 | n=26 | |
| 仙台 | 94.4% | +26分 | n=71 | |
| 東京(羽田) | 94.2% | +30分 | n=86 | |
| 函館 | 89.8% | +37分 | n=49 | |
| 長崎 | 88.7% | +32分 | n=53 | |
| 熊本 | 88.5% | +80分 | n=52 | |
| 鹿児島 | 88.5% | +36分 | n=122 | |
| 那覇 | 85.8% | +45分 | n=353 | |
| 高知 | 84.6% | +27分 | n=26 | |
| 宮崎 | 84.5% | +21分 | n=58 | |
| 札幌(新千歳) | 83.3% | +35分 | n=473 | |
| 女満別 | 81.5% | +29分 | n=27 | |
| 大分 | 81.3% | +29分 | n=32 | |
| 福岡 | 77.7% | +36分 | n=197 | |
| 宮古 | 70.4% | +28分 | n=27 | |
| 大阪(関西) | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| 広島 | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 大阪(伊丹) | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 名古屋(小牧) | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
就航先別（国外空港）
| 定時出発率 | 遅延便の 平均遅延 | n | ||
|---|---|---|---|---|
| 清州 | 100% | — | n=27 | |
| Cincinnati / Covington | 100% | — | n=6 | |
| ヘルシンキ | 100% | — | n=15 | |
| ロサンゼルス | 100% | — | n=20 | |
| NGO-NGO | 100% | — | n=7 | |
| ソウル(金浦) | 96.3% | +70分 | n=54 | |
| ホノルル | 93.8% | +16分 | n=16 | |
| グアム | 90.9% | +43分 | n=11 | |
| 釜山 | 90.7% | +53分 | n=54 | |
| 上海(浦東) | 89.8% | +65分 | n=88 | |
| ソウル(仁川) | 89.5% | +40分 | n=248 | |
| ホーチミン | 89.5% | +24分 | n=19 | |
| 青島 | 87.5% | +17分 | n=8 | |
| ハノイ | 77.8% | +27分 | n=54 | |
| 香港 | 75.8% | +80分 | n=95 | |
| シンガポール | 75.8% | +38分 | n=33 | |
| 台北(桃園) | 73.5% | +41分 | n=181 | |
| マニラ | 73.2% | +49分 | n=41 | |
| 天津 | 71.4% | +62分 | n=7 | |
| バンコク | 66.7% | +284分 | n=27 | |
| シカゴ | 63.6% | +301分 | n=11 | |
| 高雄 | 36.4% | +34分 | n=11 | |
| 台中 | 36.4% | +33分 | n=11 | |
| バンコク | — | データ蓄積中 | +60分 | n=2 |
| Fairbanks | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| HDO | — | データ蓄積中 | — | n=2 |
| Anchorage | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| セブ | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Nha Trang/nha Trang aiurportCam Ranh | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| デトロイト | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| 北京(首都) | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| Tashkent | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
| ウランバートル | — | データ蓄積中 | — | n=1 |
遅延便の平均遅延は、定刻+15分を超えて出発した便だけの平均（定時・早発の便は母数から除外） / 薄い行は n<10 の参考値（n<5 はデータ蓄積中）
機材繰りを全期間さかのぼるには
シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。
料金を見るデータ更新: / 直近28日
フライトデータ提供: FlightAware