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全日本空輸 の機材繰り NH

その日に飛んだ全機材の機材繰りです。横軸は日本時間（JST）で統一しています。

B767 ・ 2026-10-03 12機

定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間
691215182124
JA608AB7635レグ ・ 平均+1.4分
NH961HND→NGS定 08:55 13:00実 — —
NH664NGS→HND定 11:00 12:45実 10:56 12:32
NH593HND→MYJ定 14:20 15:50実 14:20 15:50
NH596MYJ→HND定 16:45 18:20実 16:43 18:20
NH669HND→NGS定 19:20 21:15実 19:27 21:22
JA610AB7635レグ ・ 平均+2.6分
NH703NGO→CTS定 08:40 10:25実 08:42 10:21
NH708CTS→NGO定 11:15 13:00実 11:15 13:06
NH707NGO→CTS定 13:45 15:25実 13:54 15:31
NH778CTS→ITM定 16:15 18:10実 16:15 18:06
NH38ITM→HND定 19:00 20:15実 19:02 20:10
JA614AB7636レグ ・ 平均+4.7分
NH987HND→CTS定 06:20 07:50実 06:22 07:51
NH772CTS→ITM定 08:35 10:30実 08:32 10:21
NH24ITM→HND定 12:00 13:15実 12:04 13:05
NH27HND→ITM定 14:00 15:05実 14:03 15:07
NH777ITM→CTS定 15:55 17:40実 16:07 17:48
NH714CTS→NGO定 18:30 20:15実 18:37 —
JA615AB7635レグ ・ 平均+2.6分
NH662NGS→HND定 08:15 09:55実 08:12 09:42
NH663HND→NGS定 10:55 12:50実 11:00 12:51
NH666NGS→HND定 13:45 15:25実 13:49 15:28
NH667HND→NGS定 16:45 18:45実 16:49 18:46
NH670NGS→HND定 19:30 21:15実 19:30 21:07
JA616AB7634レグ ・ 平均+4.3分
NH1079HND→MMY定 07:45 10:45実 07:45 10:36
NH1080MMY→HND定 11:45 14:25実 11:50 14:31
NH261HND→FUK定 15:40 17:35実 15:39 17:25
NH266FUK→HND定 18:30 20:15実 18:42 20:16
JA617AB7634レグ ・ 平均+2.5分
NH303NGO→OKA定 08:20 10:40実 08:29 10:45
NH304OKA→NGO定 11:40 13:45実 11:39 13:42
NH309NGO→OKA定 14:45 17:05実 14:45 16:52
NH308OKA→NGO定 17:55 20:00実 17:56 19:57
JA618AB7636レグ ・ 平均+7.3分
NH993HND→OKA定 06:45 09:25実 07:04 09:48
NH994OKA→HND定 10:20 12:45実 10:35 12:59
NH679HND→HIJ定 13:45 15:05実 13:44 15:07
NH680HIJ→HND定 15:55 17:25実 15:53 17:25
NH683HND→HIJ定 18:10 19:40実 18:12 19:43
NH686HIJ→HND定 20:25 21:50実 20:33 21:52
JA622AB7632レグ ・ 平均+4.5分
NH859HND→HKG定 08:35 13:25実 08:44 13:25
NH860HKG→HND定 15:45 20:00実 15:45 20:00
JA623AB7632レグ ・ 平均+3.5分
NH949HND→TAO定 09:45 13:30実 09:52 13:24
NH950TAO→HND定 14:30 17:40実 14:22 17:12
JA624AB7634レグ ・ 平均+34.3分
NH973KIX→PVG定 09:00 11:35実 08:52 11:30
NH974PVG→KIX定 12:35 14:55実 12:33 15:11
NH975KIX→PVG定 15:55 18:20実 17:03 19:31
NH976PVG→KIX定 19:20 21:35実 20:29 22:42
JA625AB7633レグ ・ 平均+0分
NH964PEK→HND定 09:20 12:55実 09:10 12:24
NH865HND→GMP定 16:10 18:35実 16:09 18:41
NH868GMP→HND定 19:55 22:15実 19:52 21:56
JA937AB7634レグ ・ 平均+14.8分
NH463HND→OKA定 07:30 10:10実 07:32 10:07
NH462OKA→HND定 11:00 13:25実 11:19 13:38
NH1083HND→NGS定 15:00 16:55実 15:19 17:20
NH1084NGS→HND定 17:45 19:30実 18:04 19:48

横軸は日本時間（JST）。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績（JST）。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です（海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません）。

各行は「日本時間でその日に出発した」便です。前日の夜に出発して当日に到着する便は前日の行に出ます。 機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです（外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外）。

4日前より前の機材繰りはスタンダード会員以上でご覧いただけます（無料会員・未ログインは直近3日ぶん）。

運航した機材（機種別）

B787 74機 ・ B777 20機 ・ A380 2機 ・ B767 12機 ・ B737 33機 ・ A320 32機 ・ DHC-8 3機

2026-10-03 に運航した機体の数です。機種名をタブで切り替えると、その機種の機材繰りだけを表示します。

機材繰りの読み方

機材繰り（シップチャート）は、1機の飛行機が1日のうちにどの区間をどう乗り継いで飛んだかを並べた図です。1行が1機（レジ番号）、横軸は日本時間の0時から翌6時まで。帯の1つが1レグ（区間）で、帯の上に便名・区間・定刻・実績を出しています。同じ機材の前の便が遅れると次の便も遅れる「遅延の連鎖」が見えるのがこの図の要点で、全日本空輸 の運用の組み方もここに表れます。

関連ページ

機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware