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AIRDO の機材繰り HD

その日に飛んだ全機材の機材繰りです。横軸は日本時間（JST）で統一しています。

B737 ・ 2026-10-03 7機

定時遅延（16分以上）大幅遅延（60分以上）欠航ダイバート定刻ベース不明区間
691215182124
JA07ANB7377レグ ・ 平均+1.4分
HD118CTS→UKB定 07:55 09:55実 07:51 09:49
HD119UKB→CTS定 10:25 12:20実 10:24 12:11
HD106CTS→SDJ定 12:55 14:05実 12:50 14:00
HD107SDJ→CTS定 14:35 15:50実 14:40 15:48
HD120CTS→UKB定 16:25 18:25実 16:23 18:20
HD121UKB→CTS定 18:55 20:50実 18:52 20:46
HD44CTS→HND定 21:20 23:00実 21:25 22:57
JA08ANB7374レグ ・ 平均+3.8分
HD112CTS→FUK定 08:25 10:50実 08:21 10:50
HD113FUK→CTS定 11:30 13:50実 11:36 13:48
HD114CTS→FUK定 14:30 16:55実 14:36 17:01
HD115FUK→CTS定 17:40 20:00実 17:43 19:51
JA09ANB7376レグ ・ 平均+4.7分
HD61HND→OBO定 06:55 08:25実 07:09 08:33
HD62OBO→HND定 09:00 10:45実 09:06 10:50
HD65HND→OBO定 11:45 13:20実 11:48 13:20
HD66OBO→HND定 13:55 15:40実 14:00 15:47
HD79HND→MMB定 16:45 18:30実 16:43 18:23
HD80MMB→HND定 19:10 21:05実 19:08 21:00
JA11ANB7376レグ ・ 平均+0.5分
HD100CTS→SDJ定 07:50 09:00実 07:46 08:52
HD101SDJ→CTS定 09:30 10:45実 09:29 10:41
HD18CTS→HND定 11:20 13:00実 11:16 12:54
HD25HND→CTS定 13:50 15:25実 13:51 15:19
HD28CTS→HND定 16:00 17:40実 15:59 17:34
HD37HND→CTS定 20:15 21:50実 20:17 21:46
JA12ANB7376レグ ・ 平均+6.3分
HD57HND→HKD定 07:15 08:35実 07:27 08:38
HD58HKD→HND定 09:10 10:40実 09:13 10:38
HD77HND→MMB定 11:15 13:00実 11:17 12:55
HD78MMB→HND定 13:40 15:35実 13:36 15:36
HD67HND→OBO定 17:05 18:40実 17:13 18:50
HD68OBO→HND定 19:10 20:55実 19:23 20:53
JA15ANB7376レグ ・ 平均+1分
HD130CTS→NGO定 08:55 10:40実 08:49 10:36
HD127NGO→HKD定 11:15 12:45実 11:15 12:42
HD128HKD→NGO定 13:20 14:55実 13:20 14:49
HD135NGO→CTS定 15:30 17:10実 15:33 17:10
HD110CTS→SDJ定 17:45 18:55実 17:48 18:53
HD111SDJ→CTS定 19:30 20:45実 19:28 20:40
JA16ANB7375レグ ・ 平均+0.2分
HD71HND→KUH定 07:40 09:20実 07:41 09:07
HD72KUH→HND定 09:55 11:40実 09:55 11:38
HD73HND→KUH定 16:15 17:55実 16:09 17:50
HD74KUH→HND定 18:30 20:15実 18:29 20:18
HD43HND→CTS定 21:30 23:05実 21:28 22:58

横軸は日本時間（JST）。24時を超える帯は翌日にかかる便です。 各レグのラベルは上段が定刻、下段が実績（JST）。実績の時刻は遅れに応じて色が変わり、未着の便は「—」です。 破線の帯は実績時刻が届いていない便で、定刻をもとに描いています。 「不明区間」は、前の便の到着地と次の便の出発地が繋がっていない部分です（海外〜海外の区間・回送・整備移動は収録していません）。

各行は「日本時間でその日に出発した」便です。前日の夜に出発して当日に到着する便は前日の行に出ます。 機材繰りを表示できるのは日系エアラインの機材のみです（外航機は海外〜海外の区間が収録されず、繋がらないため対象外）。

4日前より前の機材繰りはスタンダード会員以上でご覧いただけます（無料会員・未ログインは直近3日ぶん）。

運航した機材（機種別）

B767 4機 ・ B737 7機

2026-10-03 に運航した機体の数です。機種名をタブで切り替えると、その機種の機材繰りだけを表示します。

機材繰りの読み方

機材繰り（シップチャート）は、1機の飛行機が1日のうちにどの区間をどう乗り継いで飛んだかを並べた図です。1行が1機（レジ番号）、横軸は日本時間の0時から翌6時まで。帯の1つが1レグ（区間）で、帯の上に便名・区間・定刻・実績を出しています。同じ機材の前の便が遅れると次の便も遅れる「遅延の連鎖」が見えるのがこの図の要点で、AIRDO の運用の組み方もここに表れます。

関連ページ

機材繰りを全期間さかのぼるには

シップチャートと機材繰り表は、誰でも直近3日ぶんを見られます。直近27日ぶん（日系エアラインの機材）はスタンダード会員（月額¥280）で。定時運航データそのものはすべて無料です。

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データ更新: / 直近28日

フライトデータ提供: FlightAware